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Spotify inicia su expansión global de audiolibros a más de 180 mercados con la mira puesta en el consumidor mexicano. La plataforma ofrecerá 12 horas mensuales de escucha para usuarios Premium. Spotify abrió un nuevo capítulo en la industria del entretenimiento digital con el lanzamiento de su catálogo de audiolibros en México, la iniciativa forma parte de un despliegue internacional que alcanzará más de 180 mercados hacia finales de año. Con esta estrategia, la plataforma de streaming integra libros narrados en audio junto a su oferta de música y podcasts para más de 750 millones de usuarios activos y 300 millones de suscriptores de pago. A partir de este miércoles 7 de octubre, los usuarios en México pueden acceder a un catálogo inicial superior a 45,000 títulos en español dentro de una oferta global de 350,000 obras en 120 idiomas. “Hoy abrimos un nuevo capítulo para los audiolibros en Spotify y, por supuesto, para los autores, editoriales y lectores que conforman esta industria”, afirmó Owen Smith, líder de libros en Spotify. Audiolibros en Spotify llega a México: planes y la función para no perder tu página Para acceder a la biblioteca literaria, la plataforma diseñó tres alternativas. Los suscriptores de los planes Premium disponen de una asignación mensual de 12 horas de escucha. Según la empresa, un libro promedio dura cerca de 10 horas, lo que otorga margen para explorar obras completas cada mes. Como segunda opción, la compañía introdujo el complemento Audiobooks Plus para añadir horas de contenido. Por último, cualquier usuario conserva la opción de adquirir títulos individuales en compra directa. En el apartado tecnológico, la plataforma integró la herramienta PageMatch, una función orientada a sincronizar la lectura en papel o e-book con la versión sonora. Cuando el usuario lee un libro impreso que también forma parte del catálogo de Spotify, escanea la página con la cámara de su teléfono móvil; el sistema reconoce el texto y ubica el segundo exacto en la narración para continuar la historia en formato audio sin interrupciones. Niamh Parsley, directora de diseño y producto de consumo para audiolibros en Spotify, precisó que más de un millón de personas utilizó la herramienta desde su prueba inicial, con un ritmo de uso de una consulta cada cuatro segundos. Además, los usuarios de PageMatch terminan sus libros dos veces y media más rápido, donde dos tercios corresponden a menores de 35 años. La plataforma ofrece también páginas de cuenta regresiva para estrenos, integración con el resumen anual Spotify Wrapped y recomendación cruzada entre música, podcasts y libros. “Lo que diferencia a Spotify resulta muy simple: reunimos música, podcasts y audiolibros en una sola aplicación. Esto elimina la necesidad de cambiar de servicio o descargar una app nueva”, agregó Niamh. La directiva confirmó que las alianzas de la empresa con casi 300 editoriales globales (como Planeta y Mondadori) carecen de exclusividad, mientras que el portal Spotify for Authors permite a creadores independientes subir sus propias obras. Así consumen audio los mexicanos: el escenario donde aterriza la apuesta de Spotify El desembarco de Spotify ocurre en un momento de madurez para el consumo digital en México. Un informe de la consultora The Competitive Intelligence Unit (The Ciu) indica que, al cierre de 2025, un total de 77.4 millones de usuarios de internet en México, que equivale al 80.1% del total conectado, escuchan música, podcasts o audiolibros en plataformas digitales. Dentro de este universo, 42.9 millones de internautas realizan algún pago por contenidos de audio. El país contabiliza 14.3 millones de cuentas con suscripción de pago activa, equivalente al 13.8% de los usuarios de internet y un crecimiento anual del 2.9%. Uno de los competidores en audiolibros para Spotify será Audible , la plataforma de audiolibros de Amazon que mantiene una presencia activa en el país. Con un catálogo de 50,000 títulos en español y dos décadas de trayectoria en este idioma, Audible enfoca sus esfuerzos en la producción local y en contenidos de alta fidelidad sonora. La empresa convirtió a México en el centro de su producción en español, tan solo en el último año, Audible produjo alrededor de 2,000 títulos en estudios mexicanos con talento local, entre los que destaca la adaptación de Pedro Páramo, de Juan Rulfo. Con una propuesta que reúne música, programas hablados y literatura en un solo entorno, Spotify busca ampliar el pastel del mercado editorial en México y convertir cada momento del día en una oportunidad para la lectura. El análisis de The Ciu confirma el liderazgo de Spotify en México con un 65.0% de participación en suscripciones de pago. No obstante, la plataforma enfrenta una competencia creciente que redujo su cuota previa del 70.8%. En este escenario, Apple Music ocupa el segundo lugar con un 14.0% del mercado, seguido por Amazon Music con un 11.0% y YouTube Music con un 7.1%. Plataformas como Trebel y Deezer capturan el 1.6% y el 1.3% respectivamente. expansion

El avance incorpora el último corte después de que venció el plazo para las líneas cuyo número telefónico termina en 3. El registro telefónico en México ya superó la barrera de los 90 millones de líneas vinculadas. Al 4 de octubre, 91 millones 850 mil 448 líneas habían completado el proceso, equivalente a 58.5% de un universo de 157.1 millones. El avance incorpora el último corte después de que venció el plazo para las líneas cuyo número telefónico termina en 3. De las aproximadamente 11.2 millones de líneas que integraban ese bloque, 9.85 millones ya completaron la vinculación, lo que representa un avance de 87.3%, de acuerdo con la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT). ¿Qué pasa con las líneas suspendidas? El resto de las líneas de ese grupo fue suspendido, aunque la medida no implica perder el número telefónico. Hasta el 4 de octubre, 1 millón 213 mil 717 líneas habían recuperado el servicio después de completar el trámite y la CRT prevé que alrededor de 1.4 millones adicionales sean reactivadas en los próximos días. Durante la suspensión, las líneas todavía pueden utilizarse para realizar llamadas de emergencia y de atención ciudadana, contactar a la compañía telefónica, recibir la alerta sísmica y completar el proceso de vinculación. El registro continuará por bloques conforme avance el calendario. Las líneas con terminación 4 deberán completar el proceso a más tardar el 15 de octubre. Después seguirán las terminaciones 5, el 31 de octubre; 6, el 15 de noviembre; 7, el 30 de noviembre; 8, el 15 de diciembre, y 9, el 31 de diciembre. El objetivo del registro es reducir el anonimato de las líneas móviles y contribuir al combate de delitos cometidos mediante telefonía celular, entre ellos el fraude y la extorsión. expansion

Mudanza, matrimonio, dinero y hasta salud: hay conversaciones que conviene tener a tiempo. Estas son las preguntas que 20 personas creen necesarias y que tú, si vives en pareja, también deberías hacerte. Hay un momento en toda relación en que el “vamos viendo” deja de alcanzar. Llevan meses o años juntos, ya conocen a la familia del otro, ya saben cómo toma el café y qué serie no soporta. Pero hay cosas que nunca se han dicho en voz alta, y no porque no importen, sino porque nadie quiere ser el primero en soltar la pregunta incómoda. El problema es que callarlas no las hace desaparecer. Las ideas distintas sobre el dinero, los hijos, dónde vivir o cómo repartirse la casa suelen aparecer después, en plena discusión y con las emociones al tope. Hacerse estas preguntas a tiempo no le quita romanticismo a la relación; la protege. 20 personas con las que hablamos nos contaron cuáles vale la pena hacerse. Eso sí, con calma y con mucha apertura de por medio. Sobre nosotros Más allá de los hijos y el matrimonio Las preguntas obvias, como si quieren hijos o si se van a casar, casi todas las parejas ya se las han hecho. Lo difícil viene después: ¿qué pasa cuando uno de los dos tiene que mudarse por trabajo y el otro no quiere? ¿Y cuando los temas de salud salen a relucir, ya sea una enfermedad, un diagnóstico o el cuidado de los papás? Sobre el futuro Sobre la familia Sobre el dinero Sobre la salud Sobre tus creencias Lo controversial: no urgente, pero necesario expansion

Concebido para complementar al de Cancún, el crecimiento del aeropuerto de Tulum se vio desacelerado por falta de conectividad. Ahora, a diferencia del AIFA, su reconversión hacia el transporte de carga no parece viable. El Aeropuerto Internacional de Tulum enfrenta un escenario que pone a prueba el modelo con el que fue construido. La salida de aerolíneas comerciales como Aeroméxico y Volaris reduce su oferta de vuelos justo cuando el destino turístico pierde atractivo por el encarecimiento de hospedaje, alimentos y servicios, mientras Cancún mantiene su posición como la terminal más conveniente para buena parte de los viajeros que llegan a Quintana Roo. La alternativa no parece estar en convertirlo rápidamente en un aeropuerto de carga, como ocurrió con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) después de que un decreto trasladó las operaciones cargueras del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a Santa Lucía. La Riviera Maya tiene una vocación principalmente turística y, además, el movimiento de carga de la región tampoco atraviesa por un momento que justifique apostar de lleno por ese segmento. El problema de fondo es que la construcción de una terminal aérea no genera por sí misma un mercado. Para que un aeropuerto consiga atraer y conservar rutas necesita conectividad terrestre, demanda suficiente y un destino capaz de competir por los pasajeros. Tulum enfrenta debilidades en los tres frentes. Falta de conectividad encarece acceso al Aeropuerto de Tulum El aeropuerto, inaugurado en diciembre de 2023, fue concebido como una alternativa para desahogar la saturación del Aeropuerto Internacional de Cancún. La lógica era similar a la que llevó a construir el AIFA para complementar al AICM, pero la experiencia de ambas terminales muestra que trasladar parte de la demanda requiere algo más que capacidad aeroportuaria. Rosario Avilés, analista del sector aéreo, señala que uno de los principales problemas de Tulum está fuera de la terminal. Llegar desde Cancún implica recurrir a autobuses, taxis privados o vehículos rentados, sin una opción directa y accesible que facilite el traslado entre los dos puntos. “Es complicadísimo llegar al aeropuerto de Tulum. Es caro porque hay muy poquita oferta de transportación terrestre. No tuvieron la planeación correcta. Les pasó lo mismo que en el AIFA: de la barda para dentro está perfecto, pero de la barda para fuera no está conectado con el resto de la infraestructura y eso ha hecho que sea muy caro y que sea muy complicado. A veces el transporte terrestre es más caro que el aéreo. Eso no ayuda”, comenta Avilés en entrevista con Expansión. La conexión terrestre también pesa en las decisiones de las aerolíneas. Para una compañía, una ruta no depende únicamente de que exista una terminal disponible, sino de que los pasajeros puedan llegar a ella con facilidad. El caso del AIFA mostró esa limitación cuando algunas aerolíneas internacionales condicionaron sus operaciones a la existencia de una alternativa de transporte más eficiente, como el tren que conecta Buenavista con el aeropuerto de Santa Lucía. En Tulum, la distancia respecto al principal nodo aéreo de la región agrava el problema. Fernando Gómez Suárez, analista del sector aéreo, considera que la combinación de una estrategia turística débil y una conexión insuficiente con Cancún contribuyó a la situación actual. “Está un poco lejos para el turista tanto nacional como internacional, a una hora de Cancún en una ruta directa de transporte particular o de hasta dos si se alternan transportes como autobús y taxi. Si le sumas, por ejemplo, la condición de que los turistas disminuyeron por el encarecimiento de los servicios, esto también juega en contra”, añade. El deterioro del atractivo turístico limita todavía más las posibilidades del aeropuerto. Tulum dejó de competir únicamente por tener una nueva terminal y necesita convencer a los viajeros de que el costo total del viaje, desde el vuelo hasta el hospedaje, alimentos y transporte, resulta competitivo frente a otras opciones de Quintana Roo. Por eso, una de las alternativas es recuperar el mercado de pasajeros antes que buscar una transformación radical del aeropuerto. La región ya tiene una demanda turística y, en principio, Tulum no necesita crear un mercado desde cero, sino conseguir que una mayor proporción de esos viajeros utilice su terminal. “El volumen de pasajeros ahí (en Tulum) debió de haberse incrementado sustancialmente, no por ser un nuevo mercado, sino prácticamente por enfocarse a uno que ya estaba saturado. (Tulum) es un mercado ahora cautivo que podría aprovecharse si se toman las cartas en el asunto de manera correcta”, explica Gómez Suárez. La carga tampoco ofrece una salida inmediata Convertir Tulum en una terminal de carga podría parecer una alternativa para aprovechar una infraestructura que todavía es nueva, pero el comportamiento de este mercado en la región limita esa posibilidad. El AIFA logró convertirse en la principal terminal aérea de carga del país después de que el gobierno prohibió las operaciones cargueras en el AICM y obligó a trasladarlas a Santa Lucía. Ese movimiento creó de manera regulatoria una demanda que antes estaba concentrada en el aeropuerto capitalino. Tulum no tiene una condición equivalente. La Riviera Maya está orientada principalmente al turismo y no cuenta con una concentración de industrias exportadoras o centros logísticos que genere una demanda comparable a la del centro del país. Los datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) muestran además que la propia región enfrenta una contracción en el movimiento de mercancías. El Aeropuerto Internacional de Cancún movilizó 20,087.8 toneladas de carga y ocupó el séptimo lugar nacional, pero registró una caída de 15.9%, la segunda más pronunciada en lo que va del año. En ese escenario, trasladar operaciones de carga hacia Tulum no resolvería el problema estructural del aeropuerto. Incluso si existiera capacidad disponible, tendría que encontrarse primero la demanda que justificara nuevas rutas cargueras, operadores especializados e infraestructura logística alrededor de la terminal. Por ello, la opción con mayor margen es una estrategia coordinada para recuperar el flujo turístico y hacer que la terminal compita dentro del mercado que ya existe en Quintana Roo. Eso implicaría involucrar a aerolíneas, hoteleros, restauranteros, autoridades estatales y municipales, además de otros actores vinculados con el transporte de pasajeros. “Es necesario esperar a que madure el destino y para eso se requiere tener acuerdos con hoteleros, restauranteros,

La empresa ve espacio para aumentar su participación en investigación clínica mediante acuerdos con sus socios licenciantes y, al mismo tiempo, fortalecer la producción local de medicamentos sólidos. Mendoza, Argentina.- Adium evalúa nuevas inversiones en México para ampliar su capacidad productiva y desarrollar estudios clínicos locales, en un momento en que el gobierno federal impulsa una mayor producción de medicamentos en el país y el fortalecimiento de la investigación médica como parte del Plan México. La farmacéutica, que llegó originalmente al país en 1992 bajo el nombre de Asofarma, y ​​en 2024 evolucionó oficialmente su identidad comercial a Adium México, considera que México puede tener un papel más relevante dentro de su estrategia regional, tanto para atender el mercado nacional como para generar capacidades que permitan participar en acuerdos institucionales con el sector público. México es actualmente la segunda operación más importante de Adium en América Latina, de acuerdo con Claudio Beramendi, gerente general de Adium Argentina, con presencia principalmente en medicina general y oncología. La empresa ve espacio para aumentar su participación en investigación clínica mediante acuerdos con sus socios licenciantes y, al mismo tiempo, fortalecer la producción local.  En los grandes centros, como puede ser México, Argentina, Brasil o Colombia, estamos bajando sobre las oportunidades de generar inversión local, estudios clínicos locales a través de las relaciones con nuestros partners y obviamente mejorar todo lo que es la capacidad productiva local para poder generar también acuerdos más institucionales con los gobiernos para proveer en el segmento público  Claudio Beramendi El movimiento aún está en una etapa inicial, de evaluación. El directivo señaló que actualmente Adium mantiene procesos relacionados con estudios clínicos en México, pero que ninguno ha comenzado todavía, por lo que no ofreció más información al respecto. Sin embargo, el país ya está en la lista de mercados donde la compañía busca aumentar su actividad de investigación. A nivel regional, su estrategia contempla desarrollar estudios en México, Brasil, Argentina y Colombia, países que considera con infraestructura suficiente para este tipo de proyectos. La compañía destina actualmente más de 25 millones de dólares a investigación y desarrollo y anticipó que elevará su inversión en estudios clínicos. La estrategia también coincide con el giro que el gobierno federal busca imprimir a la industria farmacéutica. Dentro del Plan México, las autoridades tienen como meta impulsar proyectos para aumentar la producción nacional de medicamentos y desarrollar capacidades de investigación, con el objetivo de fortalecer la participación de México en actividades de mayor valor dentro de la cadena farmacéutica. En febrero, por ejemplo, el gobierno anunció un acuerdo con Moderna, Liomont y Birmex para desarrollar producción local de vacunas de ARN mensajero y capacidades nacionales de investigación clínica. Para Adium, la posibilidad de producir más en México no se limita al abastecimiento del mercado local. Su modelo regional parte de una red de plantas propias que abastecen a distintos mercados de América Latina, por lo que aumentar la capacidad productiva mexicana podría darle al país un papel mayor dentro de esa estructura. La planta de Adium en México Adium cuenta con instalaciones productivas en cinco países de América Latina. Su planta en Ciudad de México tiene capacidad para elaborar cuatro millones de unidades anuales de medicamentos sólidos, una capacidad menor frente a otros nodos de su red. La planta de Asunción, Paraguay, puede producir hasta 70 millones de unidades al año de sólidos, líquidos, cremas e inyectables; la de Sao Paulo, Brasil, alcanza 10 millones de unidades anuales de sólidos y sus instalaciones de Argentina también concentran una parte relevante de la producción regional. La red se complementa con un centro logístico regional en Montevideo, Uruguay, con capacidad para realizar el empaque final y acondicionamiento primario y secundario de hasta 18 millones de unidades anuales. En Buenos Aires, Adium produce medicamentos sólidos oncológicos, hormonales no sexuales e inmunosupresores, con una capacidad reportada de 11 millones de unidades anuales. La infraestructura revela que México ya forma parte de la plataforma productiva regional de Adium, pero también deja espacio para crecer. La compañía no ha detallado todavía cuánto invertiría en el país ni qué capacidad adicional busca incorporar, pero sí ha colocado producción local e investigación clínica entre las oportunidades que analiza. Obesidad cambia el mapa farmacéutico La estrategia de Adium en México llega cuando el mercado latinoamericano de medicamentos enfrenta uno de sus mayores cambios en el segmento de obesidad y diabetes tipo 2. La compañía crece a doble dígito interanual y señala a los tratamientos para estas enfermedades como uno de sus principales motores de crecimiento, junto con oncología e inmunología. El impacto de estos medicamentos también se refleja en el ranking regional de farmacéuticas.  Lilly estaba número ocho y pasó a ser número uno; fíjense el impacto que ha tenido tirzepatida o todo este segmento de obesidad y diabetes. Ese producto, y algún producto más, pero ese producto fundamentalmente posicionó a Lilly como número uno en la región  Claudio Beramendi Adium representa a Lilly en 11 territorios de América Latina, aunque México, Colombia y Brasil son mercados operados directamente por el laboratorio estadounidense. La farmacéutica prevé que el segmento seguirá creciendo conforme lleguen nuevas terapias. Además de los productos actuales, la compañía anticipa la llegada de un tratamiento oral para obesidad y, posteriormente, de una terapia triple. El tamaño potencial del mercado también explica el interés de las farmacéuticas. Beramendi señaló que alrededor de seis de cada 10 personas en la región enfrentan algún problema de sobrepeso u obesidad y que el reto para los sistemas de salud será determinar el costo-efectividad de incorporar estos tratamientos frente a los costos asociados con enfermedades relacionadas con la obesidad y la diabetes. En México, el mercado tiene además un peso particular por la magnitud del problema de obesidad. Investigaciones del Instituto Nacional de Medicina Genómica han señalado que la enfermedad resulta de la interacción entre factores genéticos, ambientales y biológicos, mientras que el gobierno mexicano mantiene la obesidad y la diabetes entre las principales prioridades de salud pública. “Estamos creciendo en una tasa de dos dígitos interanuales y creemos que eso va a seguir sucediendo. El potenciar estopa en nuevos segmentos y nuevos

La segunda etapa de monetización de Tik Tok llamada “Special Reward Program” lleva alrededor de tres meses operando y busca premiar la calidad de los contenidos. “Hace unos días, por primera vez en mi vida adulta pude pagar todas mis deudas”, declaró el creador de contenido y escritor David Kaleb en uno de sus videos de TikTok, donde es conocido como @leoncitodelfut, al hablar de cómo la plataforma ha cambiado su vida. Sin embargo, el trabajo de creador no solo es colocarte frente a una cámara. Detrás de los bastidores, la plataforma busca que el contenido sea auténtico, tenga un buen uso de las herramientas y, ante todo, premia el contenido de alta calidad. Jorge Taboada, director de deportes en TikTok Latinoamérica, menciona en entrevista con Expansión que ya existen casos de creadores que ganan alrededor de 60,000 a 70,000 pesos al mes. “Probablemente haya alguien que reciba más”, afirma, y resalta que la cifra corresponde a casos conocidos por la empresa pero no un pago garantizado, promedio del programa o límite máximo. No obstante, para llegar a ese nivel es necesario cumplir con ciertos parámetros que considera fundamentales para que el contenido pueda ser catalogado como de alta calidad. Entre ellos destaca la importancia de “tener un buen uso de las herramientas, por ejemplo, del green screen, una buena edición, que aparezca el creador, su cara, o que se presente una narrativa consistente junto a un área de especialización”. El cambio también alcanza la forma de trabajar de quienes crean los videos. Para David Kaleb, monetizar significó contar con ayuda para producir y dedicar más recursos a su contenido, pues comparte a Expansión que “el programa de monetización de TikTok me ayudó muchísimo a poder contratar editores de video que me permitieron crecer como creador de contenido”. Su experiencia muestra una posibilidad de crecimiento aunque los pagos no representan un ingreso fijo para todos los creadores. Oscar Abdiel, conocido en la plataforma como Oscar_broll, resalta que las recompensas funcionan como un complemento y apunta que la “monetización es un extra y no un ingreso fijo”, pero sin duda ese dinero le ha ayudado a equilibrar sus gastos, agrega. ¿Cómo hacerte famoso en TikTok? Ya no basta con ser viral para monetizar Tener millones de seguidores puede ayudar a construir una audiencia, pero no garantiza recibir recompensas especiales. De esta forma, Taboada explica que la plataforma también evalúa cómo está hecho el video, si se escucha bien o incluso si tiene una imagen estable. Antes, reflexiona, el estilo del creador de contenido que iba en la calle podía verse “muy TikTok” y conseguir millones de vistas, pero ese contenido con el ruido de la calle y el movimiento del teléfono pueden impedir que el contenido cumpla con los estándares del programa. “Tiene que ver con la calidad del contenido o con el buen uso de los recursos no solo con el performance”, explica Taboada. Para quienes buscan participar conviene distinguir entre los requisitos de acceso y las características del contenido como: Cumplir con los requisitos de entrada: Tener al menos 18 años, 10,000 seguidores y 100,000 visualizaciones durante el último mes. Crear videos originales de más de un minuto: Con esto se busca una historia o explicación además de captar la atención. Cuidar audio, imagen y edición: El mensaje debe entenderse y las herramientas deben ayudar a contarlo. Construir una especialidad: Tener un tema y narrativa consistente a lo largo de los videos en la cuenta. Revisar los resultados: TikTok considera cuánto tiempo permanece la audiencia viendo el contenido y qué proporción llega al final, además de la interacción, de esta forma la duración mínima de visualización para participar en conseguir la recompensa es de 5 segundos mientras que la duración del video debe ser mayor a un minuto. De la misma manera, la autenticidad también juega un papel importante al marcar un límite al uso de inteligencia artificial (IA), pues de acuerdo con Taboada, sustituir al creador por un avatar no cumple con el enfoque que busca premiar su participación y presencia en el contenido. “El creador es el corazón de nuestra plataforma, es el corazón de nuestra comunidad”, dice el directivo al colocar como el eje principal que la cara del creador de contenido, junto con su presencia, creatividad y originalidad son lo que los llevarán a ser apto para el programa. ¿Cómo funcionan las recompensas especiales? El Special Rewards Program (SRP) lleva alrededor de tres meses operando en México y se suma a una evolución que comenzó en el país con el Programa de Recompensas para Creadores, continuando así con incentivos dobles para videos con buenos resultados. En esta segunda etapa de monetización, el énfasis está en reconocer contenido que destaca por su calidad, pues Taboada recalca que la selección considera la producción y el uso de los recursos además del desempeño del video. La diferencia está también en cómo se financia el pago, ya que este programa no funciona como un reparto directo de los ingresos de los anuncios que aparecen junto a un video, sino que es un sistema de recompensas con criterios propios e incluso “muchos views no significan buen contenido”, menciona el directivo. Entre las categorías que más premia el nuevo esquema, la delantera la lleva deportes, entretenimiento, cine, gastronomía y autos, aunque afirma que ninguna categoría (a excepción de noticias) está excluida de ganar recomendaciones. La especialización, por lo tanto, permite que un creador encuentre una audiencia alrededor de lo que sabe explicar. Para cada creador, consultar sus recompensas es sencillo y el proceso se realiza mediante el panel de TikTok Studio, donde pueden seguir lo que genera su contenido y así revisar sus resultados. Además del programa de recompensas para creadores, Tik Tok ofrece varías vías de monetización como Tik Tok Live, donde los usuarios envían regalos virtuales durante las transmisiones; Tik Tok Shop , donde los afiliados reciben comisiones por las ventas que generan sus recomendaciones; Tik Tok One, que conecta a creadores con marcas que pagan por utilizar sus contenidos o encargarles videos para campañas. Cabe mencionar que estas opciones funcionan bajo esquemas distintos, de acuerdo con Taboada, quien agrega que el programa de recompensas está dirigido a creadores individuales y no a cuentas empresariales o de medios