mayo 4, 2026

La adopción de vehículos eléctricos avanza, pero especialistas advierten que la falta de integración entre generación, cargadores puede volver ineficiente y costosa la operación del sistema eléctrico. La adopción de vehículos eléctricos avanza en México y el mundo, pero el ritmo de esta transición comienza a evidenciar la falta de integración entre la generación de energía, la infraestructura de carga y la gestión del consumo eléctrico. Especialistas advierten que, sin esta articulación, la electromovilidad puede derivar en un sistema ineficiente y más costoso de operar. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energías Renovables, la integración masiva de vehículos eléctricos podría incrementar la demanda pico de electricidad entre 20% y 30% en ciudades, especialmente si no se implementan esquemas de carga inteligente que distribuyan el consumo de manera eficiente. El aumento en la demanda, sin embargo, no es el único punto crítico. El desafío más inmediato está en la infraestructura eléctrica existente, que en muchos casos no está preparada para soportar la conexión simultánea de múltiples estaciones de carga, particularmente en zonas con alta densidad urbana o actividad industrial. “Hoy el cuello de botella no es netamente tecnológico, sino que tiene un componente sistémico. Hay generación de energía, tenemos cargadores, pero falta la integración entre estos elementos. Sin una gestión adecuada de la demanda energética, incluso los sistemas más robustos pueden volverse ineficientes, costosos o subutilizados”, dijo Luis Antonio Osorio Sales, director de Enerlink México, una empresa de tecnología para la gestión de la electromovilidad que opera más de 400 cargadores de diversas marcas. Infraestructura bajo presión En este contexto, la discusión sobre electromovilidad rebasa la simple adopción de vehículos eléctricos. La red eléctrica, la planeación energética y la gestión de la demanda se convierten en variables clave para evitar cuellos de botella que frenen el crecimiento del sector. El despliegue de infraestructura de carga depende no solo de la disponibilidad de tecnología, sino de una adecuada organización de los recursos energéticos. Hoy, la capacidad instalada en diversas regiones del país resulta insuficiente para absorber una expansión acelerada de estaciones de carga sin comprometer la estabilidad del sistema. A ello se suma la necesidad de incrementar la generación eléctrica para acompañar no solo la electrificación del transporte, sino el crecimiento de otras actividades económicas. La presión sobre la red, por tanto, no proviene de una sola fuente, sino de una convergencia de demandas. “Con lo que hoy se tiene, hay que hacer un mapeo y entender hacia dónde crece la demanda, además de contar con herramientas para gestionarla”, explicó Luis Antonio Osorio Sales, quien detalló que en zonas con estrés energético es posible mapear la energía entregada y la ocupación de los cargadores para ‘dosificar y administrar esa energía’ En la práctica, esta falta de integración se traduce en decisiones operativas más complejas para empresas y usuarios. Las compañías con flotillas eléctricas, por ejemplo, deben considerar límites específicos de capacidad en las zonas donde operan, lo que condiciona horarios de carga, rutas y niveles de consumo. La visibilidad sobre el uso de la infraestructura permite anticipar saturaciones y optimizar el desempeño del sistema. “Hoy tenemos que asegurar ser operativos y de ahí poder dimensionar dónde se pueden agregar cargadores, donde no es pertinente y trabajar con ello”, añadió el directivo. La demanda de vehículos eléctricos e híbridos enchufables va creciendo paso a paso. Si bien han tenido un crecimiento importante en los últimos años, en comparación con la venta de autos convencionales o híbridos no enchufables, todavía no es masiva su presencia en el mercado. Datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) muestran que el primer trimestre del año se registró una venta de autos híbridos y eléctricos de 44,183 unidades, de las cuales, solo el 30% o el equivalente a 13,254 unidades de autos eléctricos e híbridos enchufables, el 70% restante corresponde a híbridos que no conectables. En total, la venta de vehículos ligeros en el trimestre acumuló 381,653 unidades, siendo los autos a combustión los de mayor participación. Zonas como el sur del país, que enfrentan un estrés constante en su sistema eléctrico, pueden ser monitoreadas para medir la tendencia y aplicar acciones que permitan mitigar o distribuir las cargas de energía. Si una empresa quiere aumentar su flotilla eléctrica, necesita conocer dónde es más factible hacerlo y en qué zonas no sería posible; además, de manera sostenible, debe evaluar qué avance se tiene en los siguientes años. EXPANSION

El director ejecutivo saliente de Apple advirtió que la empresa enfrenta “menos flexibilidad para conseguir piezas”, lo que presiona los precios de sus dispositivos, incluido el iPhone. La crisis de memoria no va a terminar pronto. Esa es la expectativa de Tim Cook, director ejecutivo saliente de Apple, quien advirtió que esta crisis apenas empieza, lo que también representa un signo de alerta para la industria tecnológica en general. “Creemos que los costos de la memoria tendrán un impacto cada vez mayor en nuestro negocio”, dijo Cook durante la conferencia con inversionistas de Apple, en donde también resaltó que la empresa enfrentó “limitaciones de suministro” en el último trimestre y que continuarán evaluando dicha situación. Durante esta conversación, Cook dio a conocer que Apple gastó más en chips de memoria tan solo durante el mes de marzo que incluso en trimestres anteriores, aunque también solventaron la situación a partir de su inventario acumulado. A pesar de ello, para junio y los meses posteriores Apple prevé un aumento significativo en los precios de la memoria, específicamente se cuadruplicará, lo que afectará particularmente al iPhone. “Actualmente, la cadena de suministro tiene menos flexibilidad para conseguir más piezas”, dijo Cook a Reuters tras la conferencia con los inversionistas, lo que algunos trajeron como un posible aumento de precios en el dispositivo estrella de la firma. Este momento demuestra que incluso Apple no es inmune a los impactos en la industria, la cual ha tomado tres vías para lidiar con esta crisis de memoria, también conocida como “RAMaggedon”. Una de ellas es subir el precio de los equipos, algo que ya sucede en el mundo tecnológico y se ve como una alternativa en la empresa de Cupertino. Las otras dos son lanzar al mercado equipos con menos RAM y menos espacio de almacenamiento, mientras que la tercera es eliminar configuraciones de dispositivos, un movimiento que finalmente representa una medida en contra del usuario. Esto es relevante para la compañía, pues en el trimestre de enero a marzo volvió a demostrar que su negocio todavía depende, en gran medida, de la venta de dispositivos, especialmente del iPhone. De los 111,2000 millones de dólares que la empresa reportó en el trimestre, 56,994 millones de dólares se adjudicaron a las ventas del iPhone. La segunda categoría con más ingresos fue Servicios, con 30,976 millones de dólares, es decir que juntas generaron alrededor del 79% de las ventas trimestrales de la tecnológica. “Tuvimos nuestro mejor trimestre de marzo”, señaló Cook, quien también atribuyó el desempeño a un crecimiento de doble dígito en todos los segmentos geográficos, a la demanda por la línea iPhone 17 y a otro récord en servicios. EXPANSION

Nodal atraviesa uno de los momentos más complejos de su trayectoria, no solo por su vida personal, sino por una situación legal y profesional que podría cambiar el rumbo de su carrera. Mientras muchos seguidores estaban atentos a una posible boda en mayo, el cantante ha enfocado su atención en resolver un conflicto con su padre y mánager, Jaime González, que ya dejó de ser un simple rumor. En los últimos días, la situación ha tomado mayor relevancia debido a las implicaciones que tiene sobre su identidad artística. La disputa no solo involucra temas familiares, sino también el control de su nombre, su música y su imagen pública, aspectos fundamentales para cualquier artista en la industria actual. ¿Mensaje para Christian Nodal? Cazzu lanza frases explosivas en canción “Perdón si no te llamé”Nodal registra “El Forajido”Como parte de este proceso, Christian Nodal inició el registro de una nueva marca bajo el nombre “El Forajido”, un paso importante en su intención de independizarse profesionalmente. La solicitud fue presentada el 22 de abril ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI). Este movimiento surge luego de que el propio cantante hiciera una declaración que sorprendió a sus seguidores y cambió la narrativa sobre su situación actual:  “No soy dueño ni de mi nombre”. La marca “El Forajido” no es un concepto nuevo dentro de su carrera, pero ahora cobra un sentido distinto. Según el trámite realizado, el registro contempla actividades relacionadas con entretenimiento, educación y cultura, lo que coincide con áreas clave de su trabajo como artista. El conflicto entre Nodal y su papá por el control de su carreraEl problema entre el cantante y su padre, Jaime González, tiene raíces más profundas de lo que parecía en un inicio. De acuerdo con registros en el IMPI, existen al menos tres marcas relacionadas con “Nodal” que abarcan desde productos hasta presentaciones en vivo, y que actualmente están bajo control de la empresa familiar JG Music. Esta situación habría limitado la capacidad del artista para tomar decisiones independientes sobre su carrera. Por ello, el registro de una nueva marca podría representar el primer paso para construir una estructura propia que le permita manejar sus proyectos sin intermediarios. Uno de los momentos que intensificó este conflicto fue la polémica generada por el video de la canción “Un vals”. En este material, apareció una modelo con características similares a una expareja del cantante, lo que generó comentarios y especulaciones. Ante esto, Nodal dejó claro que no tuvo control total sobre la producción, lo que evidenció posibles diferencias internas en la toma de decisiones. Desde finales de 2025, comenzaron a circular versiones sobre un posible distanciamiento entre Nodal y sus padres. Algunas teorías señalaban la influencia de Pepe Aguilar como un factor en esta situación, aunque el propio artista desmintió estas afirmaciones. Sin embargo, ciertos hechos alimentaron las especulaciones. Uno de ellos fue la ausencia de sus padres en celebraciones organizadas por Ángela Aguilar con motivo de su cumpleaños, lo que llamó la atención de seguidores y medios. El conflicto no solo ha tenido repercusiones legales y personales, sino también en su agenda profesional. La cancelación de un concierto en Chile, atribuida a problemas logísticos, generó dudas sobre la gestión actual de su equipo de trabajo. Estas situaciones han fortalecido la percepción de que existen fallas en la administración de su carrera, lo que podría estar relacionado con el conflicto en curso. Un mensaje de Nodal que habría sido una indirecta a sus papásDurante un concierto en Querétaro, el cantante compartió mensajes que muchos interpretaron como reflejo de su situación actual. Frente a su público, expresó: “La propia sangre te puede fallar, los negocios te pueden fallar, las amistades te pueden fallar, pero nunca el pecho de ustedes. Gracias a Dios también me pueden poner donde quieran, a mí ya no me tumba nada ni nadie en esta vida”.Estas palabras aumentaron la conversación en redes sociales y reforzaron la idea de que atraviesa un momento de ruptura personal y profesional. PJG EXCELSIOR