enero 9, 2026

Al inicio de año, las casas de empeño en Yucatán reportan un incremento en los empeños de artículos de uso diario para tener superar la cuesta de enero. Al inicio de año, conocido popularmente como la “cuesta de enero”, la calle 69 del centro de la ciudad, comienza a ver desfilar a la gente que con diversos artículos buscan tener una mayor liquidez, pues en esta calle de la capital yucateca se concentran la mayoría de las casas de empeñosen la zona. De acuerdo con testimonios de los encargados de estas tiendas en empeños, este inicio de año se ha caracterizado por un aumento de hasta 30% en la afluencia de personas que acuden a empeñar, así como por una clara tendencia hacia ciertos objetos que resultan más accesibles y fáciles de dejar como respaldo económico inmediato. ¿Cuáles son los objetos que más empeña la gente durante la cuesta de enero? Uno de los artículos que con mayor frecuencia llegan a las casas de empeño durante enero son los teléfonos celulares, pues señalan los mismos empleados, se trata de objetos que la mayoría de las personas tiene “a la mano”, lo que facilita que sea utilizado como una forma rápida de obtener dinero en efectivo. Su celular, que es lo que más tiene la gente a la mano o hasta herramientas también, pero en su mayoría es el celular lo que dejan empeñado, tanto celulares como herramientas es lo que más traen.Arturo Nuño – Encargado de casa de empeño Junto a los celulares, las herramientas también figuran entre los bienes más empeñados, especialmente en zonas donde predominan actividades relacionadas con oficios y trabajos manuales. Foto: Christian Espadas Por otro lado, Claylie Rasgado, encargada de tienda, señaló que en años anteriores, el oro y la plata tenían una presencia más constante, sin embargo, actualmente estos metales han sido desplazados por artículos de uso cotidiano, lo que refleja un cambio en el mercado del empeño y en las necesidades inmediatas de la población. Pues ahorita el mercado ha cambiado muchísimo, antes normalmente veíamos más fluidez de metal o de oro o plata. Ahorita ya toda la gente se va sobre celulares.Claylie Rasgado – Encargada Casa de Empeños ¿Ha aumentado la afluencia de personas que empeñan en enero en Mérida? De acuerdo con los encargados de estas casas de empeño, durante este enero se ha registrado un incremento aproximado del 30% en la afluencia depersonas que acuden a empeñar en comparación con otros periodos.  Este aumento se observa principalmente en el número de personas que buscan dejar algún objeto en garantía, más que en quienes acuden a recuperar sus artículos. Foto: Canva Aunque el comportamiento no es idéntico en todas las casas de empeño, en general se reporta una mayor actividad relacionada con nuevos empeños, lo que coincide con el inicio del año y con la necesidad de solventar gastos posteriores a la temporada decembrina. ¿Qué diferencia existe entre el empeño y la recuperación de artículos en esta temporada? Otro aspecto que caracteriza a la cuesta de enero en Mérida es la disminución en la recuperación de empeños. Mientras que, en otros años, hacia finales de diciembre e inicios de enero, era común que las personas acudieran a desempeñar gracias a una mayor liquidez. Este año el comportamiento ha sido distinto, pues en lugar de retirar sus bienes, muchos clientesoptan por pagar únicamente los intereses para mantener sus artículos en resguardo, o bien, realizan nuevos empeños. Foto: Christian Espadas Esto ha provocado que el movimiento en las casas de empeño se concentre más en el ingreso de objetos, que, en su salida, consolidando así un aumento en la actividad de empeño durante enero. La gente no viene más a retirar en estas temporadas, digamos, entre diciembre y enero, empiezan a recuperar normalmente, pues ya empieza a haber más fluidez de efectivo, pero este año no, este año ha sido al revés solo se viene a pagar interés, pero casi nadie recupera.Claylie Rasgado – Encargada Casa de Empeños En conjunto, la cuesta de enero en Mérida se refleja en un mayor número de personas que recurren al empeño como una alternativa inmediata de financiamiento, con un incremento de hasta 30 por ciento en la afluencia y con una clara preferencia por objetos de uso cotidiano que pueden convertirse rápidamente en efectivo. Posta

En comparación de La Paz y Los Cabos, Loreto tiene mayor observación de este ejemplar en la entidad. La duda entre los municipios de Loreto, La Paz y Los Cabos suele surgir cuando se planea un viaje para observar ballenas en Baja California Sur. Y aunque las tres zonas del estado ofrecen experiencias marinas destacadas, no todas ofrecen la presencia de ballena azul, el mamífero más grande del planeta.  En el sur, como en La Paz o Los Cabos, la observación de estos cetáceos se avistan especies como la jorobada y está la oportunidad de nadar con el tiburón ballena. Pero el avistamiento de ballena azul es una actividad mucho más específica de Loreto y sus aguas protegidas del Golfo de California, donde las condiciones biológicas favorecen su paso. ¿Por qué Loreto es el mejor lugar para avistar la ballena azul? La Bahía de Loreto forma parte de un ecosistema marino altamente productivo dentro del Parque Nacional Bahía de Loreto.  Esta área del Golfo de California concentra nutrientes esenciales que permiten la proliferación de krill, el principal alimento de la ballena azul.  La abundancia de este alimento la convierte en un punto de parada clave para la especie durante su migración, tanto para alimentarse, como para aprovechar las aguas relativamente calmadas y ricas. Imagen ilustrativa. Foto: Canva. ¿Por qué no es común verlas en el sur de Baja California Sur? En regiones como La Paz y Los Cabos, la presencia de ballena azul es más esporádica debido a que sus ambientes costeros no generan los mismos bloques de nutrientes concentrados que favorecen la presencia del krill, su principal alimento. Por ello, la ballena gris y la jorobada son más frecuentes en otras partes de Baja California Sur, pero la azul no permanece ni se alimenta de forma tan marcada en el sur como lo hace dentro de Loreto. Sin embargo, para aquellos que deseen avistar este ejemplar en la antigua capital de las californias, existe una guía completa para observarla este 2026. Imagen ilustrativa. Foto: Canva. ¿En qué zonas específicas se concentra la ballena azul en BCS? Dentro del Parque Nacional Bahía de Loreto, las embarcaciones se dirigen a corredores marinos cercanos a las islas y canales interiores de la bahía, donde se han reportado con mayor frecuencia soplos y rutas de paso de las ballenas azules. Estas zonas concentran tanto alimento como tranquilidad, lo que mejora las probabilidades de observación desde embarcaciones especializadas. ¿Qué hace diferente a Loretofrente a otros destinos de la entidad? La combinación de condiciones ecológicas, reconocimiento oficial como punto de observación de ballena azul, y la protección del Parque Nacional Bahía de Loreto, hacen de este destino una opción privilegiada si el objetivo principal del viaje es observar a esta especie en libertad.  A diferencia de La Paz y Los Cabos, donde la oferta de avistamiento se diversifica entre otras especies o experiencias acuáticas, Loreto concentra la actividad turística específicamente alrededor del paso de la ballena azul.  Posta

Donald Trump anunció que Estados Unidos iniciará operaciones terrestres en México contra los cárteles de la droga, lo que ha generado alarma por una posible violación a la soberanía mexicana. Este jueves, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que las tropas estadounidenses comenzarían “a atacar por tierra” a los cárteles de la droga en México, tras meses de operaciones navales en el Pacífico oriental y el Caribe.  En una entrevista en Fox News, Trump señaló que “los cárteles dirigen México”, aunque no dio detalles sobre el calendario o el alcance específico de los ataques. Cualquier operación militar de este tipo sin el consentimiento de México plantearía una violación al derecho internacional y sería un hecho sin precedentes contra un país aliado y socio comercial. ¿Qué cárteles mexicanos fueron designados como terroristas por Estados Unidos? En febrero de 2025, el gobierno de Estados Unidos amplió su ofensiva legal y diplomática contra el crimen organizado al declarar a varios grupos delictivos latinoamericanos como “organizaciones terroristas extranjeras”, los cuáles podrían ser los posibles objetivos del presidente republicano. Esta designación ha sido utilizada por la administración Trump para justificar sanciones y podría ser un marco político subyacente a su anuncio de ataques terrestres en México. Los cárteles mexicanos incluidos en esa lista son:  Foto: X (@realsantig) Además de estas organizaciones mexicanas, la lista incluye grupos como Tren de Aragua (de origen venezolano) y la pandilla Mara Salvatrucha(MS-13) (con raíces en Centroamérica), categorizados también como terroristas por Washington. (infobae) ¿Por qué son estos grupos objeto de acciones estadounidenses? La administración Trump ha argumentado que estos grupos no solo trafican drogas, sino que representan amenazas de seguridad que trascienden el crimen común.  Al designarlos como “organizaciones terroristas extranjeras”, Estados Unidos busca ampliar las herramientas legales y de inteligencia para enfrentar sus actividades, desde sancionesfinancieras hasta operaciones de seguridad.  Sectores políticos y de seguridad en México han criticado esta estrategia, insistiendo en que la lucha contra los cárteles debe reforzarse mediante cooperación bilateral y respeto a la soberanía, pero rechazando cualquier incursión militar sin acuerdo.  ¿Qué implicaciones tendría un ataque terrestre? Hasta ahora, Trump no ha detallado qué fases específicas tendrían las operaciones terrestres ni cómo se coordinarían con las autoridades mexicanas.  Una intervención unilateral implicaría tensiones diplomáticas profundas y plantearía desafíos legales y de soberanía internacional. Organismos de derechos humanos, gobiernos y expertos consultados han señalado que cualquier acción militar de este tipo requeriría un marco jurídico claro y el consentimiento del Estado mexicano para evitar un conflicto directo entre ambos países. Posta

Cuando apenas comenzaba a ganar tracción, el Tren Interoceánico enfrenta su mayor reto: recuperar credibilidad social y empresarial para funcionar como alternativa logística. La marcha del Tren Interoceánico, uno de los proyectos insignia del sector ferroviario de la administración pasada del presidente López Obrador y continuado por la presidenta Claudia Sheinbaum, se ha detenido de forma estrepitosa luego de cobrar la vida de 14 personas y dejar 98 heridas tras el accidente del pasado 28 de diciembre. Aunque la Secretaría de Marina (Semar), a cargo del proyecto, no ha dicho cuándo volverán a sonar las locomotoras para retomar operaciones, expertos del sector ya anticipan una cuesta arriba particularmente complicada para su posicionamiento, que apenas comenzaba a darse tanto a nivel local como internacional, siendo este último aún más incipiente. El día del accidente viajaban a bordo 250 personas, es decir, el tren operaba al 62.5% de su capacidad, considerando sus 400 asientos disponibles. El servicio, que comenzó a operar en diciembre de 2023, empezaba a colocarse como una alternativa de transporte y conexión entre Oaxaca y Veracruz. La problemática radica en que, de acuerdo con lo dicho por las autoridades, el servicio de transporte de pasajeros del Corredor Interoceánico estaba enfocado en brindar rentabilidad social, es decir, bienestar y mejores opciones de traslado para los habitantes de las localidades. Óscar Cortés Hidalgo, socio fundador de la consultora Alttrac y experto del sector, destaca que el sentimiento de temor podría persistir entre las personas que comenzaban a ver en este proyecto una alternativa de transporte, aunque dicho temor podría aminorarse conforme avancen las investigaciones en torno al accidente. “Era una ruta que se estaba implementando justamente para impulsar el traslado de personas, de la fuerza de trabajo en el corredor también, y sí, sin duda es algo que en la percepción de la población deja temor. Sin embargo, a medida que esto se pueda reforzar, mitigar y se demuestre que ha sido un hecho aislado, y que no es algo que pueda presentarse de manera recurrente, sería natural que la gente pierda ese miedo y se traslade a través de esta línea”, comenta en entrevista con Expansión. Hoy, la expectativa es que los usuarios regresen a optar por el autotransporte de pasajeros, que era el medio de transporte público más utilizado en la región antes de que el Tren Interoceánico volviera a estar en funcionamiento, luego de décadas de haber permanecido en desuso. Pero más allá de ello, también genera dudas el respaldo de las autoridades hacia los afectados del incidente, pues hasta el momento la presidenta Sheinbaum ha dicho que se otorgarán 30,000 pesos a cada persona, lo cual “es nada más para que no tengan que hacer gastos en uno o dos días”, de acuerdo con lo expresado por la mandataria. Además de las dudas sobre la indemnización que recibirán las víctimas, desde la perspectiva de José Ignacio Martínez, coordinador del Laboratorio de Análisis en Comercio, Economía y Negocios (LACEN), el papel que ha asumido la Semar hasta el momento deja mucho que desear, pues si se hubiera tratado de un siniestro con empresas privadas se esperaría un posicionamiento rápido y oportuno, algo que no ocurrió en este caso. “Al no salir de manera inmediata el titular de la secretaría, más allá de que no haya sido directamente el responsable, pero sí hablando de la institución, deja entrever que el gobierno, estrictamente como tal, no asume su responsabilidad, a diferencia de otros incidentes donde es precisamente la aseguradora la que determina las responsabilidades”, menciona en entrevista con Expansión. Las perspectivas del negocio de carga Así como las personas buscan seguridad al utilizar un medio de transporte, la iniciativa privada actúa de la misma manera. Tras el siniestro, la expectativa de los especialistas es que las empresas sean aún más cautelosas al utilizar el tren cuando este vuelva a operar, ya que el empresariado busca minimizar riesgos, en un contexto donde además existen factores externos a la logística, como las nuevas políticas proteccionistas a nivel internacional. “No se quiere correr riesgos, menos ahora, ante la incertidumbre que provocan las constantes amenazas arancelarias de Trump. Tomando en consideración que apenas estaba siendo explorado este tramo entre Salina Cruz y Coatzacoalcos, este lamentable accidente puede hacer que algunas empresas de logística consideren otras vías, ya que un evento de este tipo, en términos de cadena de suministros, afecta la proveeduría tanto nacional como internacional, en su caso”, comenta. Hasta el momento, el core business del Corredor se había centrado en servicios nacionales. Cemex y Gruma fueron de los primeros clientes, seguidos por otras empresas como Minsa, Moctezuma, Pemex y ADN Energía. Aunque las autoridades señalaron desde antes de su inauguración que el principal negocio sería el cruce de mercancías de litoral a litoral, hasta ahora solo se había brindado uno de estos servicios, con Hyundai, al transportar 900 autos de Salina Cruz a Coatzacoalcos en abril de 2024. Los especialistas consideran que las adecuaciones necesarias para reforzar la seguridad del proyecto podrían derivar en sobrecostos del servicio. Así, con una cartera de clientes aún en formación, la mala imagen tras el accidente y mayores costos hacen aún más complejo el arribo de nuevos contratos. “Lo más lamentable es la pérdida de vidas humanas, pero claramente las industrias actúan en función de sus negocios, y si están expuestas a que este tipo de sucesos ocurra de manera habitual, eso va en contra de sus intereses. Lo que puedo percibir es que el usuario estará atento a cómo el reforzamiento de la seguridad impacta también en el costo operativo”, comenta Cortés Hidalgo. Expansión

La empresa presentó su Smart Brick, un sistema de ladrillos inteligentes que reaccione a través de sensores para tener movimiento y sonido. Desde hace varios años empresas no tecnológicas se roban parte de la atención del Consumer Electronics Show, pues las innovaciones que presentan están enfocadas en nichos distintos a los de la electrónica de consumo, en el caso de esta edición, LEGO Group habló de tecnología sin hablar de pantallas. La compañía danesa presentó Smart Brick, un sistema de ladrillos inteligentes capaces de reaccionar entre sí mediante sensores, sonido y respuesta física, sin depender de aplicaciones, teléfonos o tablets. Se trata de un ecosistema tecnológico físico, diseñado para expandirse en el tiempo y, sobre todo, para modificar la relación económica que la empresa mantiene con sus consumidores. En el primer semestre de 2025, LEGO reportó ingresos por cerca de 4,900 millones de dólares y ganancias netas por alrededor de 915 millones, lo que sitúa su negocio anual en una escala cercana a los 10,000 millones de dólares. En ese contexto, una nueva plataforma como Smart Brick, tiene el potencial para aportar entre 300 y 500 millones de dólares adicionales al año. “El lanzamiento de LEGO Smart Play une creatividad, tecnología y narrativa para que construir mundos e historias sea aún más atractivo, todo sin necesidad de una pantalla. Creemos firmemente que estamos estableciendo un nuevo estándar para experiencias interactivas e imaginativas y estamos deseando ver esta innovación en manos de los niños cuando lancemos el producto este año”, señaló Tom Donaldson, vicepresidente sénior y director del LEGO Smart Play en la presentación de la firma. Mientras otros fabricantes de juguetes intentan competir directamente con el gaming, las apps o el entretenimiento móvil, la empresa danesa apuesta por una digitalización fuera de pantalla. La interactividad que durante años exploró en videojuegos y experiencias digitales ahora se traslada al mundo físico. “Durante más de 90 años, la compañía ha despertado la imaginación y la creatividad de niños de todo el mundo. A medida que el mundo evoluciona, nosotros también, innovando para satisfacer las necesidades de juego de cada nueva generación”, apuntó Julia Goldin, directora de Producto y Marketing del Grupo LEGO. Este enfoque también tiene implicaciones claras de negocio. Al introducir tecnología en el corazón del ladrillo, LEGO puede renovar sets existentes sin reemplazarlos, extender su vida comercial y justificar precios más altos mediante expansiones, módulos adicionales o ediciones especiales. La compañía adelantó que trabajará con socios como Disney y Marvel para que franquicias populares incorporen estas nuevas capacidades. En términos de negocio, esto significa reactivar propiedades intelectuales sin necesidad de lanzar líneas completamente nuevas, una estrategia que mejorará los márgenes y reduce riesgos comerciales. Esto significa que cada set inteligente vendido es un punto de entrada a un ecosistema que puede crecer con el usuario durante años. En lugar de una compra única, el ladrillo inteligente se convierte en una plataforma sobre la cual LEGO puede vender expansiones físicas, experiencias temáticas y productos premium dirigidos tanto a niños como a adultos coleccionistas. “Nuestros equipos trabajan en estrecha colaboración con los mejores licenciatarios para incorporar tecnología e innovación a productos que perpetúan nuestra narrativa de formas nuevas e inesperadas”, afirmó Paul Gitter, vicepresidente ejecutivo de Comercialización de Marca Global de Disney Consumer Products en la conferencia del CES. La firma confirmó que se lanzarán tres sets de Star Wars con esta nueva tecnología en los primeros días de enero, con el fin de que los usuarios puedan conocer en primera instancia este tipo de experiencias. Este movimiento también dialoga con una preocupación creciente entre los padres, ya que el tiempo frente a pantallas tiene implicaciones cognitivas en el desarrollo de niños y adolescentes, de acuerdo con estudios. La American College of Pediatriciansseñala que cada hora adicional de uso de redes sociales y dispositivos está asociada con un aumento de síntomas depresivos en adolescentes, lo que sugiere una relación dosis-respuesta entre tiempo de pantalla y salud mental. Expansión

Los expertos advierten que el principal reto en la adopción de esta herramientas es humano, así como una brecha organizacional. La Inteligencia Artificial generativa es una herramienta cotidiana dentro de las empresas. En México, su adopción crece de forma acelerada, impulsada por la búsqueda de productividad, reducción de costos y nuevas oportunidades de negocio. Sin embargo, su uso sin una estrategia clara abre la puerta a riesgos operativos, de seguridad y de gestión del talento que hoy preocupan tanto a directivos como a especialistas en tecnología. Uno de los errores más frecuentes es la adopción informal de herramientas de este tipo. De acuerdo con un estudio de la firma de reclutamiento Michael Page, más del 70% de los trabajadores en México utiliza herramientas de IA dentro de su jornada laboral, pero lo hace desde cuentas personales y sin autorización formal de sus empresas, una práctica que expone información confidencial, datos de clientes y propiedad intelectual. Este fenómeno, conocido como Shadow AI, es un foco rojo para las organizaciones. “Los empleados usan IA como una herramienta de productividad, pero lo que no queremos es que coloquen información privada, confidencial o propiedad intelectual en plataformas que no están controladas por la empresa”, advierte Carlos Torales, vicepresidente para Cloudflare Latinoamérica. Error 1: Confundir productividad con falta de control Muchas empresas celebran el entusiasmo de sus colaboradores por la IA, pero omiten establecer límites claros, además de que son casi inexistentes las políticas de gobernanza en algunas organizaciones. El estudio ‘Work:InProgress: Descubrimientos sobre cómo la IA está transformando el trabajo’, desarrollado por Google Workspace junto a IDC y Provokers, reveló que el 67% de los empleados en el país utiliza asistentes de IA personales (no corporativos) para actividades laborales, aunque solo el 35% declara que su organización le ofrece acceso a estas herramientas. Para Torales, lo primero que se debe trabajar es una concientización que contemple a detalle qué es la IA o cómo puede utilizarse dentro de una organización en particular y con ello definir cuáles serían los beneficios que puede traer y los riesgos de su implementación. Lo segundo, comenta, es establecer políticas de negocio claras. Por ejemplo, qué herramientas están permitidas, quién puede usarlas y con qué tipo de información. Y lo tercero, reducir la complejidad tecnológica para disminuir brechas de seguridad. Error 2: Subestimar los riesgos de ciberseguridad potenciados por la IA Teniendo en cuenta el paso tres del punto anterior, las organizaciones evitarán caer en la subestimación de los riesgos de seguridad y comprenderán que la IA no solo acelera la productividad, sino que también potencia el cibercrimen. Según datos de Cloudflare, los ataques de denegación de servicio a nivel mundial crecieron casi 800% en el último año, impulsados por la automatización e IA. México se encuentra entre los países con mayor incremento de estos ataques, principalmente contra instituciones financieras, empresas de retail y plataformas de comercio electrónico. Además, hoy casi 56% del tráfico de Internet corresponde a bots automatizados, muchos de ellos maliciosos, lo que redefine el panorama de amenazas digitales. Error 3: Creer que la tecnología por sí sola resuelve los problemas Otra falla común es pensar que basta con implementar nuevas plataformas de IA para modernizar una organización. En realidad, la transformación exige rediseñar la cultura corporativa. José Luis Huasco, socio líder de consultoría en EY GDS México, subraya que el nivel de madurez digital de las empresas mexicanas sigue por debajo de lo esperado. “Nuestro índice de madurez digital muestra que México está en 41.71 puntos cuando debería estar en 70.24. No todo se arregla con tecnología; muchas veces la solución es rediseñar procesos, estructura organizacional y estrategia”, señala. Este desfase tiene consecuencias prácticas. Muchas organizaciones incorporan soluciones de IA sin revisar previamente sus flujos de trabajo, estructuras de toma de decisiones o modelos de operación. El resultado suele ser la automatización de procesos ineficientes o la generación de nuevos cuellos de botella, ahora amplificados por la velocidad de la tecnología. “La tecnología es solo una parte. Se requiere alinear estrategia, procesos, estructura organizacional y cultura corporativa. La inteligencia artificial debe integrarse al negocio, no colocarse encima de él”, refiere Huasco. Error 4: No involucrar a los empleados en el rediseño del trabajo El uso de IA está transformando los puestos laborales, pero pocas empresas integran a su gente en ese proceso. De acuerdo con el estudio “La fuerza laboral global del futuro 2025” del Grupo Adecco, en México 74% de los trabajadores considera que la IA está creando más oportunidades laborales y 76% percibe que los puestos están evolucionando. Sin embargo, apenas 23% participa activamente con su empresa en el rediseño de su puesto. Denis Machuel, CEO global de Grupo Adecco, advierte que, si bien los trabajadores ven la IA como una oportunidad, “sin un enfoque centrado en las personas existe el riesgo de que la fuerza laboral se desestabilice antes de poder cosechar los beneficios de esta tecnología”. Cómo evitar estos errores Los especialistas coinciden en que la solución no pasa por frenar la adopción de la IA, sino por construir un marco sólido de uso responsable: “La IA y la tecnología son facilitadores, pero no sustituyen la conexión humana. Serán las personas quienes construyan una fuerza laboral resiliente y adaptable”, afirma Giovanni Chávez, director de Innovación de Adecco México. Expansión

Desde el teclado físico hasta la tarjeta SIM, el smartphone moderno se construyó eliminando piezas que alguna vez fueron esenciales. Durante poco más de dos décadas, el teléfono móvil vivió una transformación silenciosa pero radical. En su carrera hacia la sofisticación, la delgadez y la “experiencia premium”, fue despojándose de piezas que durante años parecieron indispensables. Primero desaparecieron los teclados físicos, luego los cargadores en la caja, el orificio para los audífonos, la ranura para la tarjeta de memoria y ahora, en plena transición hacia las eSIM, incluso la tarjeta SIM amenaza con convertirse en un vestigio del pasado. Cada ausencia responde a decisiones tecnológicas, económicas y estéticas, pero también redefine la forma en que usamos, poseemos y entendemos nuestros dispositivos. Esta historia no es solo sobre lo que ganaron los smartphones, sino sobre todo lo que fueron dejando atrás para convertirse en lo que hoy llevamos en el bolsillo. Del botón al vidrio: cuando escribir era presionar Antes de que el teléfono fuera una superficie de vidrio, escribir un mensaje era un ejercicio casi mecánico. Los primeros móviles funcionaban con un teclado numérico en el que cada letra exigía presionar varias veces el mismo botón: una vez para la “A”, dos para la “B”, tres para la “C”. Enviar un SMS requería memoria, paciencia y destreza. Con el crecimiento de la mensajería móvil, llegó la etapa del teclado QWERTY físico. BlackBerry se convirtió en su mayor exponente y símbolo de productividad, al ofrecer correos, chats y documentos en un dispositivo que permitía escribir con ambas manos y gran velocidad. Para millones de usuarios, aquel teclado no era un accesorio, era el teléfono. La ruptura ocurrió en 2007 con la llegada del iPhone. Apple eliminó por completo los botones físicos del frente y apostó por una pantalla táctil que podía transformarse según la aplicación. Lo que al principio parecía una pérdida de precisión terminó convirtiéndose en la base del smartphone moderno, con más espacio para el contenido y menos piezas móviles, pero también se llevó consigo el dinamismo de diseño que presentaban los equipos previo a ello. El cargador que dejó de incluirse  Poco después, otro objeto cotidiano empezó a desaparecer de la caja: el enchufe de carga. Aunque la mayoría de las marcas aún incluyen el cable USB Tipo-C, dejaron de ofrecer el adaptador bajo el argumento de reducir el impacto ambiental. Sin embargo, no existe consenso claro de que esta medida haya disminuido significativamente la contaminación. Aunque los fabricantes sostienen que reducen residuos electrónicos y emisiones de carbono, la realidad es más compleja pues el mercado de accesorios se disparó, los residuos electrónicos globales continúan aumentando y los precios de los teléfonos no disminuyeron. De acuerdo con Global Market Insights, el mercado de accesorios móviles fue valorado en 89,700 millones de dólares en 2024 y se espera que alcance 161,400 millones de dólares en 2034, con un crecimiento anual del 6% entre 2025 y 2034. El auge de los smartphones (el 78% de la población mundial posee un dispositivo móvil, según la Unión Internacional de Telecomunicaciones) impulsa directamente la demanda de cargadores, cables, audífonos, bancos de energía y fundas. La desaparición de piezas dentro de la caja no eliminó el consumo, simplemente lo desplazó. Adiós al puerto para audífonos Apple también es protagonista en esta historia. En 2016, la firma presentó el iPhone 7, un dispositivo sin entrada de audífonos. La explicación oficial fue técnica, pues al eliminar ese puerto, se liberaba espacio interno para integrar una batería de mayor capacidad y otros componentes. La decisión fue duramente criticada, pero rápidamente imitada por el resto de la industria. Hoy, la mayoría de los smartphones de gama media y alta ya no cuentan con ese conector. Aunque el mercado respondió con una explosión de audífonos inalámbricos, la transición no termina de concretarse. Existe un segmento importante de usuarios, en especial jóvenes, que siguen prefiriendo los audífonos con cable por su menor latencia, porque no requieren batería, por su precio accesible o simplemente por hábito y estética. La desaparición del puerto obligó a crear nuevas soluciones como adaptadores, dongles, hubs y accesorios que permiten conectar audífonos físicos a través del puerto USB-C o Lightning. Paradójicamente, para eliminar una pieza “innecesaria”, la industria terminó multiplicando los objetos alrededor del teléfono. Adiós a la memoria extraíble Otra pérdida silenciosa fue la ranura para tarjetas microSD. Durante años permitió a los usuarios ampliar la memoria de sus dispositivos de forma económica. Su eliminación consolidó un modelo donde la capacidad de almacenamiento quedó atada al precio del teléfono y a los servicios en la nube. El control sobre los datos pasó del usuario al ecosistema: más dependencia de plataformas, más suscripciones y menos autonomía física sobre la información personal. 2026 y el último vestigio físico: la SIM Ahora, incluso la tarjeta SIM, uno de los símbolos fundacionales de la telefonía móvil, se encamina a desaparecer. El sector global de telecomunicaciones entra en 2026 inmerso en transformaciones profundas. Informes de Juniper Research y Data Bridge Market Research señalan que este año será decisivo para la consolidación de la eSIM, la integración de Inteligencia Artificial en redes y la expansión de infraestructuras digitales. La eSIM elimina por completo el proceso físico de intercambio de chips. Data Bridge Market Research proyecta un crecimiento sostenido del mercado global de eSIM, impulsado por la creciente compatibilidad con smartphones, wearables, autos conectados e Internet de las Cosas. “Estamos ante un punto de inflexión. Los usuarios ya no quieren adaptarse a las telecomunicaciones; esperan que las telecomunicaciones se adapten a ellos”, afirma Carlos Alberto Torres, director de Growth Marketing en Airalo, empresa dedicada a la venta de eSIM para viajeros. Lo que el smartphone perdió en botones, puertos y tarjetas, lo ganó en delgadez, potencia y conectividad. Pero también generó nuevas dependencias de accesorios, de servicios digitales, de plataformas y de ecosistemas cerrados. El teléfono moderno es más limpio, minimalista y eficiente, pero también menos modificable y más atado a decisiones corporativas que determinan qué podemos o no hacer con el dispositivo que llevamos