junio 1, 2025

Netflix encendió la emoción de los fans con el anuncio oficial del estreno de la segunda temporada de Merlina (Wednesday), una de sus series más populares. Durante el evento TUDUM 2025, realizado en el Kia Forum, la plataforma reveló un adelanto exclusivo de seis minutos que no solo muestra nuevas escenas llenas de suspenso, sino que también confirma una gran sorpresa: Lady Gaga se une al elenco. ¿Cuándo se estrena Merlina 2 en Netflix? La temporada 2 de Merlina se estrenará en dos partes. La primera llegará a Netflix el 6 de agosto de 2025, y la segunda parte estará disponible un mes después, el 3 de septiembre de 2025. Esta estrategia permitirá mantener la conversación viva entre los fans, generando expectativa entre cada tanda de episodios. La historia retoma a Merlina Addams, interpretada por Jenna Ortega, quien vuelve a la Academia Nunca Más (Nevermore) para enfrentar una nueva ola de misterios sobrenaturales. La trama promete ser aún más oscura que la anterior, conservando el estilo gótico, el humor negro y los giros inesperados que caracterizan a la serie. Lady Gaga se une a Merlina: ¿qué papel tendrá? Una de las grandes revelaciones del evento fue la incorporación de Lady Gaga al elenco. Netflix confirmó la noticia en su cuenta oficial de X (antes Twitter): Lady Gaga será la estrella invitada en la segunda parte de la temporada 2 de Merlina como Rosaline Rotwood, una legendaria profesora de Nevermore que se cruza con Merlina” escribió la plataforma. Aunque aún no se han revelado detalles completos sobre su personaje, se espera que Rosaline Rotwood juegue un papel importante en el desarrollo de la historia, sobre todo considerando el tono oscuro que se ha prometido para esta nueva entrega. Elenco confirmado y nuevos personajes El elenco original regresa con sus papeles principales: Además, se suman nuevas caras al universo de Merlina: ¿Qué esperar de la nueva temporada? Durante el evento, el cocreador Miles Millar adelantó que el peligro no ha desaparecido del todo: La amenaza sigue ahí fuera… tanto para Merlina como para la escuela” dijo Cada episodio estará pensado como una experiencia cinematográfica, con un enfoque aún más oscuro que el de la temporada anterior. El misterio será más profundo, y la evolución de Merlina como personaje central tendrá un papel crucial. msn

El comprar una camioneta es una decisión que no se tiene que tomar a la ligera debido a la cantidad de dinero que se desembolsa en ese tipo de gastos, por lo que se debe tener en cuenta todos los fastos que hay en torno a la adquisición de un vehículo, como cuánta gasolina gasta, por mencionar algo.  Por ello, consultamos a ChatGPT sobre cuáles son las camionetas que gastan poca gasolina, son espaciosas y cuestan menos de 300 mil pesos y estas fueron las respuestas de la inteligencia artificial (IA):  Nissan NP300 (versiones básicas): Aunque es una camioneta robusta, algunas versiones ofrecen un buen rendimiento de combustible y espacio para la familia o carga, y suelen estar en dicho rango de precio. Mitsubishi L200 (modelos más antiguos o en versiones básicas): Es una opción espaciosa y con buen rendimiento de gasolina, especialmente en versiones más económicas. Mazda BT-50: Ofrece un buen equilibrio entre espacio, rendimiento y eficiencia de combustible, y algunas versiones pueden estar por debajo de los 300,000 pesos. Ford Ranger (modelos más antiguos o en versiones básicas): Es una camioneta espaciosa y confiable, con versiones que pueden ajustarse a ese presupuesto y que ofrecen un consumo razonable. msn

Las firmas ahora buscan atraer a los clientes con pantallas cada vez más grandes, envolventes y conectadas, que los compradores asocian con lujo, tecnología y estatus. Los caballos de fuerza ya no son el atributo estrella de un vehículo. Hoy, lo que roba espacio en las fichas técnicas y atención de los consumidores es el tamaño de la pantalla. No solo es un símbolo de lujo, sino también la traducción directa de que un vehículo está a la altura de la era digital. Para muchos compradores, tener una pantalla grande al centro del tablero equivale a sentirse tan conectados como con su propio teléfono celular. Y los fabricantes lo saben. “Las pantallas más grandes facilitan el uso de nuevas tecnologías sin tener que navegar por tres menús diferentes”, explica William Vélez director para Lincoln México, Puerto Rico, Centroamérica y El Caribe. Este cambio en la lógica de consumo ha provocado que, en la presentación de prácticamente cualquier modelo nuevo, el tamaño de la pantalla sea uno de los primeros elementos destacados. Tras destacar el tamaño en pulgadas, la frase más repetida es: “la más grande del segmento”. Un efecto en cascada La historia de esta tendencia no es nueva. El primer intento por introducir una pantalla en el tablero se remonta a 1986, con el Buick Riviera y su primitivo Centro de Control Gráfico: una CRT monocromática de apenas 3×4 pulgadas. Más de dos décadas después, Tesla revolucionó el tablero con una pantalla táctil de 17 pulgadas en el Model S, marcando el inicio de la “carrera armamentista” por los displays. Desde entonces, la competencia por el tamaño no ha hecho más que intensificarse. Durante la pandemia, el uso masivo de videollamadas y pantallas para interactuar con el mundo impulsó aún más la demanda por experiencias digitales inmersivas. No sorprende, entonces, que en 2021 Mercedes-Benz presentara su ahora icónica Hyperscreen, con 55 pulgadas de visualización repartidas en tres paneles que se funden en una sola unidad de cristal. Una declaración de principios: el auto no solo debe conducirse, debe sentirse como una extensión del hogar o la oficina. En 2022, BMW contrarrestó con una pantalla de 31 pulgadas que se despliega desde el techo del i7 eléctrico para ofrecer una experiencia cinematográfica a los pasajeros traseros. Lincoln, por su parte, integró en su Nautilus 2025 una pantalla curva de 48 pulgadas de resolución 4K que cruza todo el tablero, y que posteriormente introdujo en su buque insignia Navigator. “No es solo tamaño: es claridad, funcionalidad y un nuevo estándar de lujo digital”, dijo Vélez durante su lanzamiento. Las cifras respaldan el fenómeno: en los autos de lujo, el 90% de los compradores cita la tecnología del interior como factor decisivo de compra, y el tamaño de la pantalla ocupa los primeros lugares en esa categoría, según J.D. Power. Lejos de ser solo una tendencia estética, el display se ha convertido en el nuevo medidor del valor percibido del vehículo. El efecto de goteo ya es visible en el resto de la industria. De acuerdo con S&P Global Mobility, en 2024 el tamaño promedio de las pantallas en vehículos nuevos fue de 9.6 pulgadas, y se espera que crezca a 10.6 para 2030. La batalla ya no es exclusiva de las marcas premium. Modelos de acceso como algunos sedanes y SUV compactos comienzan a incorporar pantallas dobles, paneles curvos y gráficas más elaboradas. Ahora también una pantalla para el pasajero Renault, por ejemplo, incorporó en la nueva Koleos una superficie digital de 1,000 centímetros cuadrados, que abarca más de la mitad del tablero. “Son mil centímetros cuadrados de pantallas distribuidas en tres zonas: una frente al conductor, otra central para el sistema de infoentretenimiento y funciones del vehículo, y la más innovadora, una tercera pantalla diseñada exclusivamente para el copiloto, con acceso a contenido multimedia y aplicaciones para disfrutar durante los trayectos”, explicó Iván Ramírez, director de Marketing de Renault México, durante la presentación del modelo. Los fabricantes chinos principalmente han intensificado la competencia por el dominio digital dentro de los vehículos, convirtiendo las pantallas en su principal carta de presentación tecnológica. Modelos de marcas como Geely y BYD no solo integran pantallas centrales táctiles de hasta 17 pulgadas para infoentretenimiento, sino que han llevado la experiencia mucho más allá al incluir pantallas adicionales de gran formato en la segunda fila, algunas de más de 30 pulgadas, que convierten al vehículo en una verdadera sala multimedia sobre ruedas. Este despliegue de superficies digitales no se limita al conductor o al pasajero delantero. En muchos casos, los asientos traseros incluyen paneles táctiles individuales para controlar la climatización, el sonido ambiental, la inclinación del asiento e incluso funciones de masaje. Pantallas vs. botones El cambio ha obligado a rediseñar por completo los tableros de instrumentos. Las pantallas táctiles han desplazado a buena parte de los botones físicos. Funciones básicas, como ajustar el volumen o el aire acondicionado, ahora se hacen desde la pantalla. Sin embargo, una pantalla gigante es inevitablemente una fuente de distracción. Algunos fabricantes han respondido con recubrimientos polarizados para bloquear la visibilidad desde el asiento del conductor. “Pensando en la seguridad, hay un film anti espía para que el conductor no se distraiga con lo que está viendo la persona que está andando”, añadió Ramírez. Sin embargo, la tentación permanece. Los sistemas de visualización frontal (HUD) han ganado terreno como una solución alternativa. BMW, en su nueva familia de eléctricos Neue Klasse, implementará el sistema Panoramic iDrive, que proyecta gráficos justo en la base del parabrisas. El objetivo: mantener al conductor informado sin desviar la mirada. S&P estima que para 2030 habrá más de 21 millones de vehículos con algún tipo de HUD, frente a los 14.5 millones que existían en 2024. La saturación de pantallas también ha traído ajustes: algunas marcas, como Volkswagen, Hyundai y Mazda, han reintroducido botones físicos tras las quejas de algunos consumidores y ajustes en la regulación. Mientras tanto, la batalla por tener “la pantalla más grande del segmento” sigue escalando. De la misma manera

Este producto ha evolucionado para mantenerse vigente frente a consumidores cada vez más conscientes de su salud y en un entorno regulatorio más estricto. La Cajita Feliz es uno de los íconos más reconocidos de McDonald’s. Nacida en 1979 como un paquete sorpresa para sorprender a los niños, ha evolucionado hasta convertirse en un producto emblemático del menú de la cadena, que ha sabido mantenerse vigente ante consumidores cada vez más conscientes de su salud y en un entorno regulatorio más estricto, como el que existe actualmente en México. Aunque McDonald’s tiene su origen en Illinois, Estados Unidos, la idea de la Cajita Feliz surgió en América Latina. Fue una empresa chilena la que detectó que los niños no solían terminarse su hamburguesa y diseñó un menú de menor tamaño que incluyera un juguete, con el objetivo de atraer a los consumidores más pequeños en un mercado dominado por ofertas dirigidas a adultos. “No se trató solo de un menú más pequeño, sino de ofrecer un momento de felicidad, que con el tiempo se ha convertido en algo histórico”, afirma Jimena Rodríguez Grave, gerente de Comunicación y Relaciones Públicas de Arcos Dorados México, la empresa que opera la marca en la región. Hoy, la Cajita Feliz —o Happy Meal, como se le conoce internacionalmente— es un producto que identifica a McDonald’s en todo el mundo. La compañía no detalla los ingresos que genera este producto, pero en México ha alcanzado una popularidad notable, respaldada por una estrategia comercial centrada en las colaboraciones. Esta fórmula ha logrado conectar con distintas generaciones, apelando a la nostalgia como motor de compra. Rodríguez Grave señala que la fuerza de la Cajita Feliz en México proviene de los recuerdos de los consumidores, muchos de los cuales la conocieron durante su infancia. Este vínculo emocional ha llevado a la marca a lanzar una versión dirigida a adultos, con una Big Mac o McNuggets como plato principal, acompañada de papas fritas, bebida y un juguete coleccionable, como ocurrió con la edición especial inspirada en Minecraft. En México, las colaboraciones con personajes o marcas como Mario Kart, BTS, Pokémon y Crocs han sido tan exitosas que provocan largas filas en los restaurantes y un auténtico furor en redes sociales. “Han roto récords. Se agotan en cuestión de minutos. Para definir con quién colaboramos, analizamos constantemente las tendencias de consumo y realizamos estudios de mercado”, explica la directiva. Aunque no se revelan cifras sobre la participación de la Cajita Feliz frente a otros productos emblemáticos de McDonald’s, como el McTrío o la Big Mac, Rodríguez Grave afirma que el día de mayor demanda es el 30 de abril, cuando se celebra el Día del Niño. Otras temporadas de alta venta son las vacaciones de verano y otros periodos festivos. La evolución del producto no solo ha sido comercial, también ha respondido a la preocupación por la salud infantil. La Cajita Feliz ha incorporado juguetes con menor contenido de plástico y libros educativos, con una distribución acumulada de 240,000 ejemplares, inspirados en figuras históricas como Frida Kahlo y Marie Curie. Durante el primer trimestre de 2025, McDonald’s reportó ingresos por 1,100 millones de dólares a nivel regional, sin cambios frente al mismo periodo del año anterior. Las ventas comparables crecieron 11.1% en ese mismo lapso, aunque la compañía no especifica qué porcentaje corresponde a la Cajita Feliz. El balance nutricional En México, los cambios regulatorios y las nuevas preferencias del consumidor también han influido en la evolución de la Cajita Feliz. Actualmente, el menú está diseñado para no superar las 600 calorías por porción. “Nos hemos aliado con nutricionistas y contamos con una calculadora nutricional para asegurar la calidad de cada alimento que consumen los niños”, comenta Rodríguez Grave. Una de las regulaciones más importantes ha sido la incorporación de sellos frontales que alertan sobre altos contenidos de azúcar, sodio o grasas en los alimentos procesados. Aunque la Cajita Feliz no lleva estos sellos, ha realizado ajustes importantes, como sustituir los refrescos por jugos y agregar yogur como opción de snack. “Hemos reducido las porciones y nos hemos aliado con proveedores locales que también priorizan el equilibrio nutricional. Así generamos un círculo virtuoso donde toda nuestra cadena de valor ofrece productos más balanceados”, añade la vocera. Frente a un mercado más exigente y una creciente competencia en menús dirigidos a la infancia, Arcos Dorados ha optado por mantener la fórmula que ha hecho exitosa a la Cajita Feliz: una experiencia que combina sabor, entretenimiento y nostalgia. Un producto que no solo alimenta, sino que también construye recuerdos. EXPANSION