abril 29, 2025

El primer ministro de Canadá, que logra afianzar su liderazgo en el país norteamericano tras el triunfo liberal en las elecciones, dice que es necesario renegociar el T-MEC. Mark Carney, actual primer ministro de Canadá, logró una importante victoria para él y para su Partido Liberal en las elecciones de este lunes, con lo que afianzó su gobierno en el país norteamericano, gracias a su política frontal ante las amenazas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. La elección de Carney significa una buena noticia para México. En primer lugar porque significa la continuidad de los liberales en el poder. Justin Trudeau estuvo en el gobierno por casi 10 años, en los que mantuvo una buena relación con México, dijo Horacio Vives, profesor de Ciencia Política en el Instituto Autónomo de México (ITAM) en marzo. Sin embargo, ante las amenazas de aranceles de Trump a Canadá y México, Trudeau y la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, no coordinaron sus respuestas. Mientras en Palacio Nacional se optó por una estrategia de conciliación, en Ottawa se decidió por represalias comerciales. Con Carney, por lo menos en las primeras semanas de su gobierno interino, la comunicación entre los dos socios es más estrecha. México y Canadá son afectados por los aranceles impuestos por Trump a todas las importaciones de acero y aluminio. Los dos países son los principales proveedores de estos materiales para Estados Unidos. El premier canadiense conversó el 1 de abril con la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, sobre el plan de Canadá para “combatir las medidas comerciales injustificadas” de Estados Unidos, informó la oficina del premier. “Con los tiempos difíciles que se avecinan, el primer ministro Carney y la presidenta Sheinbaum enfatizaron la importancia de salvaguardar la competitividad de América del Norte, respetando la soberanía de cada nación”, declaró la oficina de Carney en un comunicado. En su conferencia de prensa del día siguiente, Sheinbaum dijo que habló con Carney sobre la importancia de fortalecer el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). También indicó que ambos estuvieron de acuerdo en mantener comunicación con el gobierno estadounidense. “Es muy importante seguir la comunicación con Estados Unidos, por la importancia que tiene la integración de nuestras tres economías, seguir fortaleciendo el tratado comercial. Con el primer ministro de Canadá hablamos del tratado y también de mantener el acuerdo comercial, siempre entre Canadá y México, que nos permite obtener los beneficios”, indicó la presidenta mexicana. A principios de abril, Trump impuso un arancel a los fabricantes de automóviles canadienses y mexicanos cuando eximió temporalmente de nuevos aranceles a todos los bienes que cumplían con el T-MEC. “Lucharemos con todo lo que tengamos para conseguir el mejor trato para Canadá. Construiremos un futuro independiente para nuestro país, más fuerte que nunca”, dijo Carney. Canadá impondrá un arancel del 25% a todos los vehículos importados de Estados Unidos que no cumplan con el T-MEC, dijo el jueves el primer ministro Mark Carney en una conferencia de prensa. Carney destacó que los nuevos aranceles no se aplicarían a las piezas de automóviles y no afectarían al contenido de los vehículos procedentes de México. Una nueva Norteamérica Sin embargo, no todo en Norteamérica continuará como siempre. La disrupción de Trump hizo que Canadá replanteara una de sus más estrechas relaciones bilaterales. Carney dijo a finales de marzo que la vieja relación con Estados Unidos terminó y que eso traerá una “amplia renegociación” del acuerdo comercial entre ambos países. En una conferencia en Ottawa, después de reunirse con los primeros ministros provinciales de la nación, Carney dijo que los aranceles impuestos por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, obligarían a Canadá a repensar y remodelar su economía y buscar socios comerciales más “confiables”. “La antigua relación que teníamos con los Estados Unidos, basada en la profundización de la integración de nuestras economías y la estricta seguridad y las cooperaciones militares, ha terminado”, dijo a los periodistas. “Llegará el momento de una amplia renegociación de nuestra relación de seguridad y comercio”. Los comentarios de Carney son un cuestionamiento al futuro del T-MEC, que se negoció entre los dos países y México durante la anterior administración Trump y que es considerado como uno de los acuerdos comerciales más importantes del mundo. Canadá comparte dos rasgos clave con México: sabe que su relación más importante es con Estados Unidos y que tiene un peso específico mucho menor el sistema internacional. Esas coincidencias fueron claves en las negociaciones del T-MEC durante la primera presidencia de Trump, con la formación de un frente unido entre mexicanos y canadienses para contrarrestar las asimetrías con Washington. “Es una película que ya vimos”, dijo Julian Durazo-Herrmann, polítologo de la Universidad de Québec en Montreal al diario El País. “A pesar de la retórica antimexicana y los mensajes de consumo interno, Canadá va a tener que reconocer en algún momento que no está en la posibilidad de negociar desde una posición de fuerza y que un pacto trilateral es mucho más viable”, vaticina. expansion

Después de años de apostar por interiores dominados por pantallas táctiles, la industria automotriz está devolviendo protagonismo a un viejo conocido: el botón físico. Durante años, la industria automotriz persiguió un ideal casi futurista: eliminar todo lo que no fuera una superficie pulida, convertir los tableros de los autos en una extensión de los smartphones. Botones, perillas y palancas parecían reliquias de una época obsoleta, desplazadas por pantallas táctiles que prometían más funciones con menos espacio. Prácticamente toda la industria apostó por hacer de los tableros de los autos una interfaz de usuario plana, pero a medida que las quejas de los usuarios se acumularon y las pruebas de seguridad evidenciaron los riesgos, las marcas comenzaron a recular. Ahora, tras una década de ensayos, los fabricantes están regresando a un viejo conocido: el botón físico. Una cuestión de seguridad Volkswagen fue uno de los primeros en admitir el error de eliminar los botones. “No es un teléfono, es un auto”, dijo Andreas Mindt, jefe de diseño del grupo alemán, al explicar por qué los botones físicos volverán a todos sus modelos. En el nuevo ID.2, por ejemplo, los cinco controles más importantes –volumen, calefacción izquierda y derecha, ventilador y luces de emergencia– estarán disponibles como botones reales, justo debajo de la pantalla. La decisión no es aislada. Hyundai ya había anticipado que mantendría controles físicos para el volumen y el aire acondicionado, argumentando que su operación intuitiva ayuda a reducir la distracción al conducir. La firma coreana considera que estos elementos no solo mejoran la experiencia de usuario, sino que son un tema de seguridad. Un estudio realizado por la revista sueca Vi Bilägare en 2022 demostró que los conductores tardan menos tiempo en realizar tareas básicas, como cambiar de emisora de radio o ajustar la temperatura del climatizador, cuando utilizan botones físicos en lugar de pantallas táctiles. Para la prueba, se reunieron once automóviles modernos de diferentes marcas en un aeródromo, donde los conductores realizaron diversas acciones mientras conducían a 110 km/h. También se incluyó un Volvo V70 de 17 años, sin pantalla táctil, para comparar el desempeño. Los resultados mostraron que el Volvo V70 fue el más eficiente, con un tiempo de solo 10 segundos para completar cuatro tareas, frente a tiempos mucho mayores en vehículos nuevos que dependen de menús digitales. Entre los modelos actuales, el Dacia Sandero (13.5 segundos) y el Volvo C40 (13.7 segundos) fueron los que ofrecieron los mejores resultados, mientras que otros como el MG Marvel R (44.9 segundos) y el Volkswagen ID.3 (25.7 segundos) mostraron tiempos significativamente más altos. Estos datos evidencian que, aunque la tecnología de pantallas táctiles se ha popularizado, los botones físicos siguen siendo más prácticos y seguros para operaciones rápidas mientras se maneja. La regulación está siguiendo el mismo camino. A partir de 2026, la Unión Europea exigirá botones o interruptores físicos para obtener la máxima calificación de seguridad en el NCAP. Los vehículos deberán incluir mandos dedicados para funciones como las luces intermitentes, los limpiaparabrisas, la bocina, el botón de emergencia y la llamada SOS. Una convivencia equilibrada Esta reevaluación no implica el abandono de las pantallas. Más bien, marca el inicio de una convivencia equilibrada: botones para lo esencial, pantallas para lo complementario. En el caso de Kia, esta tensión entre funcionalidad y diseño ha dado lugar a soluciones intermedias. “Hay ciertos controles y funciones que la gente no está queriendo renunciar al botón físico”, reconoce Rubén Hoyo, director de relaciones públicas de Kia México. “Lo estamos viendo en nuestros modelos eléctricos más nuevos como el EV3 o el EV9”. Aunque se privilegia una estética limpia y moderna, Kia sigue incorporando perillas y botones integrados de forma discreta en el tablero. “Por ejemplo, en el K4, los controles del aire acondicionado están ahí, pero integrados en la moldura. Sabes que es un botón, pero no luce como una pieza añadida”, explica Hoyo. “La idea es que tenga buen tacto, que sea firme, pero que se vea elegante”. Esta diferencia de enfoque se acentúa entre los fabricantes occidentales y los chinos. Mientras que muchos en Occidente reconsideran la reintroducción de botones físicos, los fabricantes chinos siguen apostando por interiores dominados por pantallas, inspirados en smartphones y tablets. Para ellos, un habitáculo limpio y con pocos botones no solo representa modernidad, sino también una oportunidad de reducir costos: integrar múltiples funciones en una pantalla permite actualizar sistemas a lo largo del tiempo sin necesidad de fabricar y mantener piezas físicas en inventario durante años. “Quizás quede una perilla o dos para funciones como el volumen o las luces de emergencia”, dice Tania Sotres, gerente de Grupo Chirey en México. “Esto no significa que se eliminen todos los controles físicos, pero el objetivo sigue siendo digitalizar la experiencia lo más posible”. Retomar el uso de botones físicos en los automóviles no es simplemente una cuestión de gusto o de moda; implica replantear toda la arquitectura del vehículo. Andreas Wlasak, vicepresidente de diseño industrial en Forvia, subraya que rediseñar un tablero para incluir botones no se limita a cambiar detalles estéticos, sino que transforma la manera en que se concibe el auto desde sus bases. “No es solo estética, es realmente arquitectura”, afirma expansion

Apple desarrolla las gafas inteligentes N50 integrando funciones de Apple Intelligence y explorando nuevas capacidades biométricas N50 es el nombre en clave de las gafas inteligentes que Apple está desarrollando, equipadas con funciones de Apple Intelligence para analizar el entorno del usuario. La compañía de Cupertino lleva tiempo trabajando en unas gafas inteligentes similares a las Ray-Ban Meta y en unos auriculares AirPods con cámaras integradas, dispositivos que se espera estén disponibles en 2027. Ambos dispositivos aprovecharán las capacidades de inteligencia visual del Vision Pro, proporcionando información relevante basada en lo que el usuario esté observando. No obstante, las gafas no ofrecerán grandes avances en realidad aumentada, según señala el periodista Mark Gurman en su boletín Power On. Características y expectativas de las gafas N50 Mark Gurman reveló que las gafas, en desarrollo bajo el nombre en clave N50, todavía tardarán en llegar al mercado. La intención de Apple es convertirlas en un dispositivo enfocado en Apple Intelligence, integrando funciones de asistencia contextual mediante inteligencia artificial directamente en el dispositivo. Gurman no cree que estas gafas compitan directamente con Meta, cuya próxima generación de gafas inteligentes podría superar los 1,000 dólares y llegar al mercado en octubre de 2024. Apple Intelligence es la nueva iniciativa de la compañía, integrando capacidades de inteligencia artificial generativa de forma local en los dispositivos, priorizando la privacidad del usuario frente a modelos basados en la nube. Comparativa con Meta y perspectivas del mercado Respecto a las gafas inteligentes N50, se trataría de un producto más liviano y asequible en comparación con el Apple Vision Pro, lanzado en febrero de 2024 por 3,499 dólares en Estados La línea Ray-Ban Meta, ya disponible en el mercado, ofrece funciones como asistente de voz, grabación de video y transmisión en vivo. Su próxima generación integrará la identificación de objetos en tiempo real mediante visión computacional, fortaleciendo su posición en el sector de dispositivos wearables. Actualmente, se estima que el mercado global de gafas inteligentes podría alcanzar los 12.8 mil millones de dólares en 2030, impulsado por el crecimiento de la inteligencia artificial y la demanda de dispositivos portátiles más inteligentes, según datos de Fortune Business Insights (2024). Exploración de nuevas funciones biométricas Además, según un reporte reciente de The Information, Apple también está explorando integrar en las gafas N50 sensores biométricos avanzados, como monitoreo de salud visual y detección de señales ambientales, lo cual ampliaría su funcionalidad más allá de la asistencia visual. Aunque el producto aún se encuentra en una fase temprana de desarrollo, la estrategia refleja el interés creciente de Apple en consolidarse en el mercado emergente de dispositivos inteligentes de bajo peso y alta portabilidad. N. de la R.: Información basada en fuentes oficiales y reportes recientes de medios especializados. excelsior

Tlalli es una inteligencia artificial que brinda asesoría jurídica de manera gratuita, disponible a toda hora y al alcance con mensaje de texto o de voz Tlalli es una abogada que, en segundos, puede brindar asesoría jurídica en caso de un problema legal, desde un problema de tránsito, iniciar un divorcio o incluso temas de violencia de género. Sus servicios son gratuitos y están disponibles las 24 horas del día, todo el año, con sólo un mensaje de WhatsApp o enviándole un audio: Tlalli es la primera inteligencia artificial con información jurídica de leyes mexicanas avalada por un despacho de abogados, en este caso Artistas Legales, una organización no gubernamental, sin fines de lucro, con sede en Morelos y que apuesta por reducir la brecha entre la sociedad y la justicia a través de la tecnología. Andrés Saavedra, integrante de la asociación, explicó que con Tlalli, la abogada de México, los ciudadanos ya no tienen que bajar una aplicación específica para entrar a una página web, sino sólo escribir su duda legal y la inteligencia artificial les responderá. No hay antecedentes a nivel internacional de algo así. Es una herramienta bastante reciente, acaba de salir y está en la primera fase; el objetivo es que la sociedad, cualquier persona, pueda obtener información jurídica de una inteligencia artificial, que al final se encuentra avalada por una organización de abogados”, dijo en entrevista. Tlalli, respaldada con tecnología de ChatGPT, también está vinculada con el Instituto de Inteligencia Artificial y Tecnologías Educativas, una organización que también se encuentra en Morelos. Si bien ya fue puesta a prueba y puede crear demandas y redactar pagarés, también ofrece contactar al usuario con abogados reales, con tarifas incluidas y puede programar la cita si se le pide. Lo cierto es que se recomienda a la gente que al final consulte a un abogado, acotó Saavedra. YA EMPEZARON LAS CONSULTAS A TLALLI El objetivo de Tlalli específicamente es asesorar a la sociedad mexicana a través de las leyes y fundamentos jurídicos que existen en nuestro país, para que puedan resolver inicialmente sus dudas jurídicas y también para que puedan vincularse a un servicio jurídico”, explicó. Desde su lanzamiento, el pasado jueves y hasta el sábado, Tlalli sumó 225 consultas. El abogado y activista destacó que la herramienta no tiene costo y está disponible únicamente con un mensaje de WhatsApp. La liga está en las páginas de Facebook e Instagram de Artistas Legales; en la primera red social, la organización tiene más de 175 mil seguidores y es donde más gente está accediendo a Tlalli.