marzo 18, 2025

César Fragozo, vicepresidente ejecutivo de la China Chamber Mexico, comentó que las inversiones de empresas manufactureras para la exportación a EU esperan acuerdos comerciales. El panorama de incertidumbre provocado por los aranceles impuestos por Donald Trump pone en ‘jaque’ la relocalización de empresas chinas en México. La posibilidad de trasladar parte de la fabricación destinada a la exportación a Estados Unidos está, por el momento, en suspenso. En entrevista con Expansión , César Fragozo, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio y Tecnología México-China (China Chamber Mexico), explicó que, en el último trimestre de 2024, empresas chinas vinculadas al fenómeno del nearshoring adoptaron una postura cautelosa. “Nos han dicho: ‘Voy a esperar, quiero ver qué pasa con los aranceles’”, comentó Fragozo El futuro depende de los acuerdos que logre la presidenta Claudia Sheinbaum con Trump y la fecha clave es el 2 de abril, cuando se espera que México elimine la incertidumbre sobre los aranceles generales de 25%. Si se alcanzan acuerdos favorables, las empresas chinas interesadas en exportar a Estados Unidos retomarían sus planes de inversión en el país hacia el segundo semestre del año. Fragozo subrayó que los últimos cinco años fueron cruciales para México en términos de inversión china, ya que en este periodo se registró 80% del total, impulsada principalmente por el nearshoring. Según datos de la Secretaría de Economía, en 2024 se alcanzó la cifra más alta de inversión china en México, con 710 millones de dólares. No obstante, las cifras oficiales son objeto de controversia, ya que otras fuentes sugieren que la inversión puede ser hasta 10 veces mayor. No todo está en pausa El vicepresidente de la Cámara China en México aclaró que no todo está detenido. Existe un grupo de empresas que vive una realidad distinta, aquellas que no están enfocadas en la manufactura para exportar a Estados Unidos, sino en abastecer el mercado mexicano. Un ejemplo es la industria automotriz: México es el segundo destino mundial al que más se exportan vehículos chinos, después de Rusia. El mercado nacional está en expansión y tiene un público creciente. Además, los consumidores mexicanos muestran una aceptación cada vez mayor de los vehículos chinos. A diferencia de las automotrices europeas, que instalaron plantas en el país para exportar a Norteamérica, las empresas del país asiático llegan principalmente para atender la demanda interna. Un análisis de Deloitte destaca que las importaciones de vehículos chinos en México han aumentado más de 200 veces en los últimos 20 años. Según Banco de México, las importaciones de México desde China también alcanzaron un máximo histórico en 2024, con 129,795 millones de dólares, un aumento de 13.6% respecto al año anterior. México, como la doceava economía mundial, representa un mercado atractivo para las empresas chinas. “Hace 20 o 30 años, tal vez no era lo suficientemente grande como para justificar una base comercial, pero hoy sí lo es. El crecimiento económico del país abrió nuevas oportunidades para empresas chinas, más allá de la manufactura para exportación”, señaló Fragozo. Este fenómeno no se limita solo al sector automotriz. Empresas chinas de diversas industrias también están aceptadas en el mercado mexicano. Un claro ejemplo es la llegada de una compañía dedicada a la fabricación de ventiladores para minería y petroquímica, que planea establecer una bodega y, posiblemente, realizar ensamblaje en el país. Este tipo de inversiones seguirá ocurriendo, ya que China, con su economía grande y diversificada, está presente en sectores como minería, automotriz y electrónica. En lo que respecta a las empresas chinas que ya tienen operaciones en México, Fragozo indicó que no van a salir fácilmente. Aunque hay preocupación por los aranceles y las discusiones sobre sectores como el acero, mover una planta a otro país implica un costo enorme, especialmente en términos de experiencia adquirida y conocimiento técnico. México, entre dos gigantes Fragozo destacó que la competencia entre Estados Unidos y China no es un fenómeno reciente. “El gigante asiático se preparó adecuadamente y realizó los esfuerzos necesarios para convertirse en la segunda economía mundial, con la vista puesta en ser el número uno”, explicó. Estados Unidos, por otra parte, enfrenta una lucha de años por mantener su hegemonía. Desde la perspectiva china, el dominio estadounidense de los últimos 100 años fue una excepción. Antes de eso, China fue la economía más grande del mundo, y ahora, aseguran, es natural que lo vuelva a ser, dada su enorme población y recursos. No ser la potencia dominante actualmente es una anomalía para Beijing. De hecho, el símbolo que representa a China en mandarín se traduce como “el centro del mundo”, lo que refleja cómo perciben su lugar en el orden global y cómo sienten que están reclamando una posición perdida. “Lo que estamos presenciando es un reacomodo geopolítico que lleva más de 10 o 15 años gestándose. La pandemia solo aceleró esta tendencia, llevándonos al clímax de una situación que ya venía desarrollándose”. En este contexto, mencionó que México enfrenta el reto de equilibrar su relación con Estados Unidos y China, aprovechando lo mejor de ambos mundos. El país deberá tomar decisiones estratégicas sobre qué sectores abrir a cada uno de estos socios comerciales. Patricia Tapia expasion

La inteligencia en los perros varía significativamente entre las diferentes razas y aunque todas aportan compañía y lealtad, algunas presentan mayores desafíos en términos de entrenamiento y obediencia. Según el psicólogo canino Stanley Coren, autor de “La inteligencia de los perros”, ciertas razas requieren más repeticiones para aprender nuevas órdenes y pueden mostrar una menor disposición a seguir instrucciones. Aunque la metodología de Stanley Coren ha sido cuestionada, su ranking sigue siendo una referencia en el estudio de la inteligencia canina. El especialista analizó 131 razas y estableció un ranking de inteligencia basado en pruebas de obediencia y capacidad de trabajo. Las razas con menor puntaje requieren entre 80 y 100 repeticiones para aprender una nueva orden y solo la obedecen en un 25 % de las veces. Razas con menor desempeño según Stanley Coren Si bien estos perros pueden no destacar en obediencia, muchas de estas razas poseen habilidades notables en otros ámbitos, como la caza o el rastreo. Además, su comportamiento depende en gran medida del entrenamiento y la socialización desde temprana edad. msn

Con un menor presupuesto y nuevas formas de reservar viajes, los estudiantes ya no llegan en las mismas cantidades que antes al Caribe mexicano Cancún, uno de los principales destinos turísticos mexicanos, experimenta una drástica reducción en la llegada de turistas del receso de primavera, un segmento clave para el sector terciario en el Caribe mexicano. De recibir hasta 120 mil estudiantes en su mejor época, ahora la cifra oscila entre 30 mil y 35 mil, según estimaciones de hoteleros y operadores turísticos. A diferencia de años anteriores, donde contrataban paquetes con anticipación, los estudiantes ahora viajan con menor presupuesto y reservan directamente en el destino, siendo aún los estadounidenses los de mayor afluencia en el sureste mexicano. Jesús Almaguer, presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, advirtió que es necesario trabajar a futuro para recuperar este segmento, debido a su importancia económica. “Está en curso la temporada de ‘spring break’ (receso de primavera), quizá no lo que podría ser, aquellas épocas de 100 mil o 120 mil estudiantes, pero estamos bien, estamos por encima del 80 por ciento (de la ocupación) y hay que buscar que se mantenga así, recargar baterías y empezar a trabajar a futuro ese segmento”, señaló.  La competencia por el turismo estudiantil Los estudiantes estadounidenses y canadienses que viajaban tradicionalmente a Cancún ahora optan en su mayoría por destinos dentro de Estados Unidos como South Padre Island, en Texas, así como Panama City y Miami, en Florida. En México, la competencia por estos turistas se divide entre Los Cabos, Puerto Vallarta y Cancún. Almaguer explicó que este segmento se ha diversificado con la participación de las agencias de viajes online (OTAs) y operadores turísticos tradicionales, lo que ha cambiado la dinámica de contratación. Detalló que antes los mismos estudiantes organizaban sus viajes en grupos y creaban pequeñas empresas para vender paquetes. Sin embargó, relató que ahora todos los hoteles y plataformas digitales han entrado al mercado, lo que ha modificado la competencia.  Factores que afectan la llegada de turistas Además de los cambios en el comportamiento de los viajeros, Almaguer señaló que la alerta de viaje emitida por el Gobierno de Estados Unidos en febrero pasado también impactó la llegada de los estudiantes de vacaciones este año. La advertencia recomendaba evitar Cancún, Playa del Carmen y Tulum debido a preocupaciones sobre la seguridad. “Es como cuando enfrentamos un huracán o la pandemia: extrañamos, valoramos y lloramos al turista cuando se va. Ya pasamos por esa etapa de luto con el ‘spring break’, pero parece que a veces se nos olvida. Los turistas son muy valiosos para nosotros”, reconoció el dirigente hotelero. Los nuevos esquemas de operación dificultan el cálculo exacto del número de estudiantes que visitan el Caribe mexicano en este periodo vacacional. No obstante, es notorio el descenso en su llegada, pues prestadores de servicios turísticos en la zona de Punta Cancún, donde se ubican la mayoría de los clubes de playa y centros de diversión, lucen vacíos. Con un menor presupuesto y nuevas formas de reservar sus viajes, los estudiantes de vacaciones ya no llegan en las mismas cantidades que antes al Caribe mexicano, mientras el sector turístico doméstico impulsa nuevas formas de atraer a los extranjeros a sus destinos. Con información de EFE